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一、 概览 | Overview 抵达北京还是远机位，继续影响心情 二、 出发 | Departure 还是喜欢南方的绿意和通透  深圳机场这套自动查验身份系统，理念是好的，好多机场也在用，但是在深圳使用并不顺畅，几乎没有人能一次性顺利通过，造成效率极其低下，其实没几个人，排了好长时间  第一次在深圳机场使用卫星厅，体验并不友好  现在好多机场一窝蜂上卫星厅，好像评价都不是很高  可能是捷运班次不够密集，候车的人不少  最不科学的设计在于到达卫星厅后，上楼电梯的设计通过量太小，大量人员聚集  还是提前一天以上出票Y舱，仍然没有所谓的金卡外呼升舱。下捷运收到登机口升舱邀请，还是付费399，那就算了……  前舱上座率并不高  但是经济舱一个空座都没有，海航营销的确厉害，同时段国航几班上座率都不到60%  从捷运站上来以后还是很开阔，壕气任性的城市实力开始呈现  这个捷运系统设计太失败了 三、 贵宾室 | Lounges 先是路过深航休息室，声名在外，这次进不了了  只能使用这个服务除南航、深航外所有其他航司的大杂烩休息室  靠机坪一侧一排沙发  用餐区  此时不是供餐时间  靠机场内部一侧一排躺椅  内部休息区   还有健身设施    饮料小食区，品种不多，也就是好多二三线城市水平  拿一碗米粉尝尝，味道一般，和深航尊鹏阁的有一定差距。不过有热食这点还是比很多城市好的 四、 登机 | Boarding 太空舱的风格  配合的视频也是太空元素   也像是大商场   除了南航、深航和机场自营休息室，二层商业区都还是空的      登机也是和虹桥一样喊刷身份证，好在金卡能走优先通道，有人工扫电子登机牌  当天执飞的787  隔壁的max  开了两个登机廊桥  进门就发水，海航特色？  大红大通铺，一幅咱坐不起的样子  第一排看着比国航宽多了，不过坐久了也不能完全伸直  第一排还摊上大翅膀，下次不选了  五、 客舱 | Cabin Service 推出时间基本是准点的  BK还需要配餐？  结果滑100米停5分钟  天气晴好的情况下，愣是排了快40分钟才起飞  馃洬锔�  坐在翅膀位置看不了地面风景，鼓捣一下操控手柄，结果发现快散架了……  这窗户控制按钮就更加惨不忍睹  全满的客舱  娱乐系统和去程的好像不一样  看这航线图就不是一个版本  发餐了，坐飞机最快乐的环节  有个托盘，感觉就高级了很多。乘务员介绍时说这个没有主食就选了，不过这奶油土豆泥的热量不低啊  每次航餐都扫光光，虽然碳水、咸菜这些在家在单位都根本不可能吃的   又是饭后才送水和一包锅巴，看来是海航奇葩的流程  饭后月亮已经上来了 六、 到达 | Arrival 隔壁同病相怜远机位的787  今天摆渡车司机不知道抽什么风，路过滑行道停着等了10分钟，一直播报有飞机滑行，请耐心等待。等了10分钟才看到从远处拐过来一架飞机，期间对面过来了10几辆旅客摆渡车和工作车穿越滑行道，就我们不走  七、 难忘瞬间 | the Moments 就是不知道海航这些规则，为啥送了航段和积分 |
