飞燕旗舰之波音789——浦东至墨尔本洲际航线上的东方魅力

转眼来到了夏天，从日本回来也已经过去了近两个月。小的时候老师告诉我们，时间就是生命，一寸光阴一寸金。那么夏天极其宝贵的时间，如果不出去玩而被浪费岂不就是图财害命？一想到这里我顿时毛骨悚然，赶紧制定夏季的出行计划。选来选去，决定进行一个究极避暑之旅，直接跑去冬天的澳大利亚。现在这个时候是澳大利亚机票酒店是绝对低谷期，在欧洲航线商务舱动辄三万，北美动辄五万以上的情况下，南航放出了广州出发外带两次联运只需要两万出头的商务舱。就在我犹豫了一天在想要不要烧点南航的积分时，东航直接一个大招，算上国内联运只需要1.5个达不溜。那还想什么，东航直接拿下。第一次相遇东航洲际两舱留给了澳大利亚。本次飞往墨尔本的737航班由787-9执飞。国内联程是普通的737窄体就不多提了。转机时间有差不多四个小时，这还是在前序航班延误了两个小时的情况下，同时和在机场附近工作的大学同学续了个旧。所以就没有直接进转机通道。国际段依然是在东航大本营值机，这个新版的值机柜台虽然看起来更雅致一些，我还是更喜欢早年间我第一次飞东航商务舱去香港的时候那个金黄色的高端值机区。可能回忆总是美好的。现在的这个值机区更大更宽敞，可以把护照交给工作人员说明航班后直接有人帮忙代办手续。不过整个值机大厅其实是非常空旷的，国际航班的恢复还需要时间。后面的休息室也可以从侧面证明这一点。里边的值机柜台很多，但是明显供大于求。而且好像旁边还有一个国际高端区，这似乎有些重复。值机的时候柜台小姑娘问我，要不要升级当日的豪华商务舱。我还以为有什么优惠结果是补35000，我真是哭笑不得。这个豪华商务真是多此一举，虽然是头等舱的配置可是全部待遇还是商务舱。而且白金卡升级券似乎也不能用吧。(我不太了解也是听说的)感觉东航真没必要在789和350上搞这个。当天的上座率说明了问题，商务全满，这四个豪华商务一个人没有。不过话说回来，淡季商务舱都能全满，国人消费能力我是没看出降级了。这次又是倒霉的发配到了卫星厅，我之前两次去香港都是去了卫星，我是真的不爱赶那个火车，每次多浪费了好多时间。不过卫星厅的137休息室其实要比36好我感觉。现在出关已经恢复了丝滑，直接电子过关。上了小火车来到了这个几乎没有人的卫星厅休息室。在休息室前边的大屏幕上，也确实发现国际航班的数量大大减少。今天一晚上也就零星五六趟。进了休息室惯例来碗面，不过我感觉这家的面不如国内出发的好吃。而且除了面以外，餐厅再没什么能拿得出手的吃食了，几个热菜都一般，东航这家休息室里有个酒吧，但是这个酒吧真的就是个摆设。看着挺好看的实际上并不给调酒。虽然休息室整体的设施比较新，但是还是离不开老干部的设计风格。冰饮都在餐厅附近的柜子里，这里可以取冰块泡水。休息室开放了淋浴功能，两个小姐姐把门登记，用登机牌换淋浴室。整个淋浴室面积绝对够用，配有独立衣柜而且使用的是全自动马桶，大大的好评。淋浴间外边还有一个小网吧，不过也是一个人都没有。整个休息室晚上空空荡荡。想当初36号的喧嚣已经找不到了。差不多到了登机时间，溜达去登机口我才发现原来今天的飞机是上航的，里边的人也是上航的，原封不动换个航班号东航就可以卖票了。上飞机的效率还挺高，今天除了豪华商务以外前边全满。经济舱也上座率超过90%。淡季的澳大利亚依然是受游客的喜爱。说回机舱设施，我感觉东航的两大新一代旗舰，789和350。目前是国内航空公司硬件条件最好的宽体飞机。南航350也新，总觉得没有私密性。东航在硬件过关的情况下，服务也算跟得上就可以了。特别喜欢东方航空的口号——世界品味，东方魅力。七点四十登机，实际起飞推迟了一个小时十五分钟。这段时间机组也一直在帮忙点餐和进行客舱欢迎服务。香槟毛巾洗漱包三件套齐全。我很喜欢东航这个洗漱包，虽然看着不是啥牌子可是很有质感。就是这个扣子感觉容易坏。平飞就开饭啦，东航这个饭是真的好吃就是量不太够。为了怕睡不好觉也就没再继续要别的吃的。主菜是土耳其什么牛筋，鲜嫩爽滑。有一点需要吐槽一下，就是这个包厢的门实在是太难开关了，也不知道谁设计的。也可能我不长飞所以操作不对，座椅间距是绝对足够的，放下椅子之后应该能有一米九以上的长度。商务舱唯一的问题是宽度稍微差点，翻身不舒服。东航不给铺床，就是发个被子自己盖一下就完事了，这点相比于世界航司还是有差距的。这个角度看腿部空间非常充足，但是也能看出来，翻身的时候会卡膝盖。路过豪华商务舱，打个卡。吃过早饭就开始下降了，其实也没睡多久多说睡了四个小时。下降的时候看到了墨尔本的CBD，这个大都市从天上看也是十分渺小。澳大利亚查护照极速，查行李龟速。排了四十分钟的行李队伍最后啥也没查。不过还是建议大家按实际物品申报，澳大利亚只要申报了就不会罚款。上次来是夏天，那么冬天的澳大利亚又会有什么不同呢？