- 接上文，CKG-XMN，离闽返渝，非常本能的选择了国航春运增援重庆的777-300er，一开始订的公务，但是看到头等舱价格也比较美丽，索性就打卡一次了，毕竟现如今内地真正的FC已经不多了。 是日航班信息 - 原本是17:20起飞的航班，所以差不多2点出头就抵达高崎T4。T4大部分航空公司的两舱和高卡都在“大锅烩”柜台，加之春运，值机还排了一会队。- 过完安检航旅纵横已经开始提示前序航班有延误的情况了，但是并没有意识到事情的严重性。  抵达高崎T4  两舱值机柜台  快速安检通道 - 之前就有某朋友提到这个自营休息室唯一的特色就是鱼丸面，楼主到的时候不是饭点还觉得有点惋惜，稍微坐了一会，然后航旅纵横开始不停的推送延误信息，一推再推几个小时，来到了下午5点，原本航班该起飞的时间，结果前序才差不多到中南地区。17:30休息室也开餐了，鱼丸面是吃到了，但是这几个小时代价有点大。- 休息室软硬件、环境都不错，工作人员的水准都值得称赞，随时都能看到有在补充小食和软饮，开餐过后也是一直在补热餐，鱼丸面的汤头不错，整体体验下来，深感元翔做了这么多年还是不赖的。 休息室门脸  陈嘉庚先生 & 铜像  休息室扶梯 & 登机牌  很是喜欢这个展示台的设计，让出行的旅客在闲暇还可以了解到更多文化信息  休息室整层面积还是非常大的，足以容纳国航东航等几大航的商务客流和银行卡客。  自助吧台区1  自助吧台区2  当然得喝元翔自产水  休息室一角  用餐区  意外拍到国航西南330、东航350和起飞过程中的厦航787同框  晚餐时间开始后，自助餐台人潮涌动，致使后厨工作人员也是忙的不可开交  热食种类丰富，差不多6、7种菜品  鱼丸汤面 & 木须肉 - 差不多19:00左右，终于是准备登机了，提前来到登机口欣赏一下庞大的两桶一棍。如果说A350有其之优雅，那B777天生就自带一种“最劲儿”双发宽体的厚重，彼时厦门下起了大雨，雨势在某种程度上又加强了77W的厚重感，让人更是想在有限的时间里多拍几张。 是日座机国航波音777-300er，注册编号B-2035，截止乘坐日机龄11.4年  上登机廊桥了还是会忍不住多看几眼  引擎视角补上一张 - 登机之后乘务员看我一直在拍照记录，还打趣唠了唠今天的延误，北京乘务组的北方官话腔调总是具有极强的辨识度，得知她们飞抵重庆之后还要回深圳，次日走京深线回北京，不得不由衷的赞叹春运期间摆渡人的辛勤以及国航777的高利用率。- 广为流传，本款头等舱的配置在业界算是中规中矩，没有什么独到的特色，在内地也打不过东航77W的头等，但个人体验下来觉得还是比商务舱舒适太多，不论是活动空间还是储物空间，硬件的维护也还尚可，不管怎么讲这确实是实打实的FC产品。- 起飞前到整个飞行中，基本上和公务舱一样的流程，配餐是红烧鸭配米饭，口味不错，具体情况的附在图注里，由于不是精品线，所以还是一盘端的形式，只是把拖盘收走，但是不得不说近几年国航的餐品是在进步的，至少在楼主个人看来，从盒你说到两舱配餐，还真没有称得上“不好吃”的飞行经历，这点就已经比某会计辖下的航司不知道高到哪里去了。 入座，低曝光拍了一张  验明正身  客舱随记-1A  客舱随记-1A  空间之大切身可鉴  国航两舱相同的标配耳机  充电孔及手柄区同时带有2个储物空间，用于放置电子设备  靠过道扶手下方的储物区，空间相当可观  衣橱设计在隔板里，算是合理利用空间了  毛毯一开始就放置在座位上，和商务舱一样  是日上座率304/311，但是头等舱只卖出去2个  客舱随记-1L  客舱随记  飞机在机位上又稍微延误了一会，推出之后，在滑行过程中再遇管制，在滑行道上又等了半个小时左右，从登机到起飞又花了近一小时，不过对于茶馆的很多朋友们来说这应该是个能多体验一会飞机的绝佳机会，本人自然也不例外。  起飞，再别鹭岛  PTV操作起来还是很灵敏，国航娱乐系统收录的音影数量也还好，用于洲际线是完全足够的。  是日配正餐，主菜是一道类似于红烧做法的鸭肉，冷盘是水果和甜点，再配以国航标配的现烤面包。  现烤面包的种类非常丰富，有些出乎意料  餐后酸奶，这样子送来总有那么一点国泰上哈根达斯的感觉 - 晚点3个半小时左右飞抵CKG，眼见着停靠在塔台侧面的远机位，很是兴奋，毕竟意味着可以再一次近距离无遮挡观赏波音777壮观的机身和GE90引擎。- 从来没有在夜间看到间如此多人的江北到达层，第一次感受到春运高峰时段的人潮。 国航重庆的700小短腿  站在GE-90的旁边更能直观感受到其之体积   国航重庆标配中巴  偶遇另一架支援重庆春运的77W  人潮涌动处，春运正当时  随处可见的国航快线标识 - 虽然不是CA系常旅，但是这几年对国航的观感一直都很好，一方面来源于切身体验到国航对餐食的提升（盒你说、袋你飞系列），加之浏览到有关机队硬件（新舱A350）升级的信息，另一方面则是源于国航对CKG的机型投入，不光是789机型的常驻，还直接用789复航和新开了迪拜、布达佩斯2个国际航点，近期新加坡线也换成重庆公司的737max8执飞，也算是同几经辗转的新航7M8相呼应了。- 回到此程777头等的体验，除了天气原因的延误之外几乎无可挑剔，本段自然也成为春节回国的几段中当之无愧的榜首。当然，还是想早点打卡CA家的747，尤其是即将退役的744，不知道还有没有这个缘分，毕竟去年跑到深圳去也是一场空，本已是服役进入倒计时的老兄，指不定哪天就突然退掉了。- 感谢阅览。  落地 & 渝中半岛  附上一张和朋友吃的渝味晓宇火锅。 |
