旅客123 发表于 2025-5-12 21:00

长荣infinity去过一次，很无所谓。

环岛15天后，我对港台航司的评价极低。

Mr.37 发表于 2025-5-13 10:02

长荣航空服务口碑超好的，你是认真的吗，如果你说国泰那还说得过去。

旅客123 发表于 2025-5-13 12:49

肯定是认真的。

一年内在全球多个机场，长荣所有机型发生碰撞。这是只有国航十分之一机队规模的航司，你觉得管理有问题吗？

绿地球是这样，花花更是笑话，桃园飞新加坡的航班，在越南岘港附近出现单发故障，不立即备降，硬是靠一台发动机飞回了高雄，胡志明、新加坡、马尼拉机场，哪个不比高雄近？

张少爷的精品航空，能让两班回桃园的乘客在成田机场打地铺。因为没有公司飞机来飞洛杉矶，造成乘客23小时的延误，最后回复乘客，国际惯例，没有补偿。从大阪飞桃园，乘客到了行李转盘，才知道飞机没装托运行李。

多年前，一位拿着长荣高雄飞杭州登机牌的大陆游客，愣是坐着华信航空飞到了郑州。

你觉得湾湾航空业的管理是个什么状态？？

湾湾三家航司机队总规模也就相当于大陆的川航，你觉得大陆航司要是出了这些问题，大陆地区的民航局会怎么处理？？

yankai 发表于 2025-5-13 13:22<br />

前方云层必须绕行也是陆航全球独一份

旅客123 发表于 2025-5-13 12:49

肯定是认真的。

一年内在全球多个机场，长荣所有机型发生碰撞。这是只有国航十分之一机队规模的航司，你觉得管理有问题吗？

绿地球是这样，花花更是笑话，桃园飞新加坡的航班，在越南岘港附近出现单发故障，不立即备降，硬是靠一台发动机飞回了高雄，胡志明、新加坡、马尼拉机场，哪个不比高雄近？

张少爷的精品航空，能让两班回桃园的乘客在成田机场打地铺。因为没有公司飞机来飞洛杉矶，造成乘客23小时的延误，最后回复乘客，国际惯例，没有补偿。从大阪飞桃园，乘客到了行李转盘，才知道飞机没装托运行李。

多年前，一位拿着长荣高雄飞杭州登机牌的大陆游客，愣是坐着华信航空飞到了郑州。

你觉得湾湾航空业的管理是个什么状态？？

湾湾三家航司机队总规模也就相当于大陆的川航，你觉得大陆航司要是出了这些问题，大陆地区的民航局会怎么处理？？

ariesigt123 发表于 2025-5-13 20:31

规模不等于品质，包括餐食，硬件。。。国內航司这部分真的跟外航差距很大。网速要不是慢就是无配置，2025年了320neo或新919也不配置个人影音设备。过了餐点連公务舱也没东西吃(CA).洲际缐头等舱位置大但是牛排啃不动。真的是又贵硬件又差。

ariesigt123 发表于 2025-5-13 20:31

规模不等于品质，包括餐食，硬件。。。国內航司这部分真的跟外航差距很大。网速要不是慢就是无配置，2025年了320neo或新919也不配置个人影音设备。过了餐点連公务舱也没东西吃(CA).洲际缐头等舱位置大但是牛排啃不动。真的是又贵硬件又差。