从福州返回成都，订票时再次陷入迷茫。五一假期尾声票价太高，时间也不太好。尤其下午班次大多还需要经停，更别提宽体机。但是中转方案却有惊喜：国航的北京中转价格合适，两段都是宽体机，如果间隔时间长一点，还可以在北京溜达一圈，吃个炸酱面、豌豆黄。于是赶紧出票：CA1808+CA1425. 第一段其实前面还有一班CA1822可以选择，但是机型为A321，这一班CA1808则为330，况且代码 33A，也就是较新的A330-300，非常期待。 这是我第一次尝试T+T组合，感觉让旅行多了期待与欣喜。 由于是早班机，所以为了避免突发情况，提前两个多小时到达福州长乐机场。中转联程航班没法自助打印登机牌，需要到柜台办理，柜台也一次性将两段登机牌都打印出来。过了安检，看到清一色的厦航，气势还是挺足，一次将厦航738看个够！
由于天色较早，光线还有点暗。并且这一天是阴天，所以没有金光闪耀的效果。
混入一架737-8，这也是第一次拍到厦航的737-8.
厦航738真的是主力军，就像川航321一样
每次到航空公司总部，真的就是看飞机看到爽。福州机场早高峰以厦门航空和福州航空为主。厦门航空的航班还有很多是经停航班。只是当天早上似乎没有787执飞的航班，如果能多看到几架厦航787就更好了。 执飞本次航班的飞机为B-8689，曾经长时间驻扎于天府机场，与B-8383一同执飞法兰克福与伦敦希思罗航线。去年夏天也在成都天府拍到过，当时它正准备飞往济南。一直都很喜欢A330-300，尤其喜欢国航的33A，而遇见这架B-8689也是很有缘分。目前国航333有28架，这架333算是国航333中机龄较小的了，期待日后能够打卡更多的国航33A，尤其是星空联盟涂装的B-5912/B-6101.2023年搭乘过的B-6101还是标准涂装呢！ 如今在成都双流进出港的话，国航333大概率是遇见B-6523/B-6530，33A一般是B5956/B-5957，天府进出港遇见的应该是B-8383.而其它33A只有在春运、暑运或其它节假日可能才会遇到。
看到熟悉的B-8689，挺亲切。
侧身照来一张，333真的比例协调，很有风度
再来一张侧身照。看到喜爱的333，真的迈不开步伐
近照来一张。站在登机口等候登机时，不由自主地就像拍个够，一张接一张，根本停不下来。
从第二个门登机。
本次航班订票时写的“点心”，但还是提供的算是早餐——葱油鸡丝拌面，味道香浓，餐盒内容丰富，有苏打饼干、山楂汁、花生仁。
鸡丝分量充足，配上拌面绝了！不得不说，这次旅行的早餐真的太棒了！
非常享受空中时光，周围是蓝天白云，心中很是平静。
正对330的翼尖。每次搭乘330，这样一张蓝天白云中的翼尖似乎成为了一种惯例。或许看上去每一架国航330都是同样的效果，但是于我而言，每一次飞行都有着不同的经历感受，每一架330也都有着各自的故事。 本次航班从中跑降落。由于后续航班为北京首都——东京成田，所以停靠在了T3E的廊桥，然后从廊桥下来搭乘摆渡车回到T3C。这一路刚好能够看到很多飞机，只是有些遗憾宽体机没能看到太多：一方面是早上11点左右似乎宽体机较少，另外一方面则是首都机场T3太大，停得较为分散。还有一些宽体机应该是停在远机位。每一次来首都机场，都非常期待看到更多的国航宽体机，尤其是333/359，只是每次看到最多的好像是738.
即将着陆。每次降落首都机场时，总会猜测是哪条跑道，这几次起落都是在中跑。
落地后看到在我们前面落地的国航77W（B-1282）
绕了一小圈，停在国泰航空77W旁边
看到一架国航359，只不过注册号没有拍到。 很意外搭乘摆渡车后，还需要坐电梯到C5登机口附近，然后再出机场。在北京城里溜达一圈，准备回成都了！ |
