2024年4月17日，运城张孝机场更名运城盐湖国际机场。
2024年11月12日，在第十五届中国国际航空航天博览会上，中国商飞宣布ARJ21飞机增加商业名称C909。
同年换名遇到我同日体验，有缘。
中午落地运城时候去吃了摇滚炒鸡。运城机场就在市区，比较方便，机场旁边有一个深航大酒店。
今天打卡了国航的C909，两年前坐过一次EU的ARJ21，所以这也是我第二次搭乘这款国产民机。
国航客户端目前好像还不支持C909机型的预选座位，我只能先在航旅纵横上选座，上午11点多落地运城之后我就先去柜台要了第一排靠窗。
运城盐湖机场的出发大厅跟国内其他小型机场的布局差不多。高卡旅客可以使用两舱通道安检。
通过安检后找了几个来回都没发现尊鹏阁的身影，原来是把门头暂时撤掉了。尊鹏阁的小姐姐说休息室目前还没有正式营业，国航也还没跟深航签约，所以国航实际承运航班只能去机场自营休息室。
她带我参观了一下休息室内部，但不允许拍照，目前是已经提供简单热食了，深航实际承运的公务舱及高卡旅客可以使用。
机场自营休息室很小，跟高铁休息室差不多吧，下午时间段就我一个人。
盐湖机场隔离区和外面出发大厅一样，一条直线简单粗暴的设计，深航在运城还是有不少停场的飞机，甚至能看见321neo的身影。
C909在盐湖机场可以靠桥，但还是感觉廊桥这张大嘴把阿娇吞掉了。
国航给909的客舱配备4名机组，一位乘务长，两位乘务员以及一位机载设备。
这种冷门航线上座率不高，高卡也只有我一个，机组提前准备了靠枕，第一排的腿部空间还是不错的。
感觉C909推力确实蛮强，坐第一排噪音都蛮大的。是日航班提供晚餐，cc把鱼肉饭和鸡肉饭都给我投喂了一份。起飞后就可以连接Wi-Fi，实测网速尚可，刷视频也不会太卡顿。
909的厕所不算小，至少在里面还能伸展开自己。
C909在天府肯定是不能靠桥的，所以天府进出港都是远机位。今天这班飞机可能上座率只有一半，所以一辆大摆渡车就能把所有人装走且车内空间还剩很多。⁄(⁄ ⁄ ⁄ω⁄ ⁄ ⁄)⁄
