在国航客舱服务标准全面下降的情况下,突然遇到一个像是回到10几年前服务水准的乘务组,有点受宠若惊。
第一,乘务长平飞后第一时间专门来问候了,估计就给了全组信号;
第二,发水时说要新配的椰子水,乘务员稍一愣神,说这个航线还没配,马上说去前面倒一杯。乘务长亲自送过来,等了一会儿又过来问要不要再加一杯;
第三,下降前去洗手间,我前面有三四个人排队,听到后舱乘务员给前舱打电话,好像是和乘务长请示,然后一路把我送到前舱去用洗手间;
第四,洗手间出来乘务长马上递上湿纸巾,再加一瓶5100;
第五,洗手间等候期间,乘务长说334停机位,靠廊桥,如有变化,会让前舱摆渡车等我。
第六,登机时座位上就摆好毛毯、枕头,甚至还有报纸和小水,这些都是在经济舱消失了好久的东西。
总之,发餐、发水、使用洗手间等等客舱服务都让你体验到与普通旅客的不同,又恰到好处,情绪价值拉满。
在前舱厨房等候机长从洗手间出来时,听到乘务长和安全员几句对话,依稀觉得是川渝一带的方言,莫非是西南的乘务组来总部飞的,总部现在好像没有这个服务水准了。

这小翼咋了?
清明假期期间,南宁局给南崇高铁加了差不多一倍的车,就这样还限售严重,下了一个候补单才买上南宁-吴圩机场的区间票。想不到崇左这个当年的小县城,如今也有这么大的客流。

候车室都装不下了,好多人在外面的走廊等着

站台也是到了客流承载极限

南宁-吴圩机场间最高速度能达到240km/h,不过就维持1秒

烟雨朦胧中眺望对面的T3工地,赶紧建吧,南宁人回趟家太难了,现在限航班量,造成票价高,北京飞南宁比北京昆明、北京海口都贵......


建成就落后的T2
当天进深航休息室,发现就我一个人,十分惊奇地询问工作人员怎么回事,回答说换季后深航在南宁白天基本没有航班了,早上过夜的飞机飞走后,回来一架飞机飞10:50的武汉,然后就是13:50了。所以中午只有少数懂行的飞国航的客人进来。
现在南宁吴圩9-21点之间给其他用户让路,每小时只能有10架次起降,base南宁的航司确实越来越举步维艰.......

尊鹏阁门口三月三的装饰

难得没人,好好拍拍尊鹏阁

就这两排沙发

角落有两台按摩椅

小食和饮料

自制冰生椰拿铁


工作人员热情地推荐刚刚新上的老友粉,比上个月的桂林米粉正宗

走去登机口,经过安检区

三月三的小品

这个区域估计是作秀的,拦着不让旅客进

GT这个航季又开始飞南宁了

国航比较少使用的登机口

铭牌


MAX其实还算新飞机,但是这保养实在是烂

现在还送毛毯、靠枕、小水的乘务组不多了,后来发现书包架里还有报纸

拉板起飞

还有充电口

南宁出港预订海鲜餐还是最优选择



南宁配餐还是很实在

第一次喝上国航椰子水,确实不错



T3现在到处都是62号内场摆渡的指引


当天抵京早,到八卦台逛逛,西湖园那是人山人海啊

车迷飞友群体永远是长江后浪推前浪

