A340

可这次为了缩短总时长，还是选了加航 汉莎的走法，并且打卡了“向往已久”的法兰飞北京航线和它的老爷爷A343。上一次在法兰克福转机，是整整一年前，那次停留了将近12个小时，逛遍了候机楼的各个角落，最后无聊到在汉莎服务中心当起“志愿者”，帮助英语不好的中国同胞跟工作人员沟通。这次过站不到五个小时，本以为就是在休息室洗个澡打个盹就过去了，没想到又顺道帮了一把中国同胞，而且还算是个不小的事。在免税店买巧 ...

[/htitle]作为A340在汉莎服役的最后一年，笔者作为飞友还是想进行一次告别飞行。总体来说，这次飞行纯粹是出于飞友的情怀。从舒适度和性价比的角度上来说，这段跨大西洋绝对有比汉莎更舒服更便宜的选项。而且笔者对于汉莎并没有任何情怀，反倒是觉得汉莎除了头等舱之外，三舱服务像是德国人一样，古板且无趣。本着还不如拿飞汉莎前舱的钱来住好酒店的想法，再加上手头还有2k UA代金劵，就在4月份的时候用UA出了汉莎LH411 ...

LX188这个航班也算是一个相当著名的航班，除了在《飞行员之眼》这一节目中贡献了永恒的经典，其优秀的价格也让它成为很多美国和欧洲的学生党假期回国的选择，加上稳定由越来越少见的空客A340-300执飞，似乎在挑选的时候没有拒绝他的理由。在经历了第一段的糟糕体验之后，说实话对于这段飞行已经不报什么希望了，不过体验下来感觉不说优秀，至少体现出了老牌欧洲航司该有的水平。出发|Departure 早上六点左右，上一班搭乘 ...

有看到说汉莎本来已经退役A340-600了，但是去年又由于补充运力才把她们又拉了回来，因此考虑到346比起其他机型能体验的机会更少，一番斟酌后决定整个波士顿-法兰克福-首尔玩玩，一次打卡346加744！第一段:加拿大航空 多伦多-波士顿 A220-300 第二段:汉莎航空 波士顿-法兰克福 A340-600 第三段:汉莎航空法兰克福-首尔仁川747-400 第四段:深圳航空[url=...

[/htitle]之前和队友还说想要打卡A340系列的话可以年假安排一次瑞士航空欧洲行，虽然只能打卡A340-300但是先到先得，以后的机会只会越来越少。但是，一不小心就撇下队友自己打卡成功了，负罪感 1。时间：2023-06-05 航班号：LH796 航线：法兰克福-香港 FRA-HKG 座位：12K 飞机型号：A340-600 注册号：D-AIHY 机龄：14年 5.抢救式打卡波音747之温哥华飞法兰克福 出发|Departure 飞完YVR-FRA开启8小时的 ...

去程是340老飞机，传说中的“龙椅”没加钱提前一天值机选到位置了，个人觉得算这个机型里最好的，然后电视坏了下飞机每个人发了200瑞士法郎优惠券可定机票用或者选择8000瑞士航空里程，瑞士航空机舱设计感十足，温暖木纹的和低调的白色让你登机那一刻仿佛回到设计酒店一般，洗漱包是瑞士特质Victorinox铁盒，商务舱不仅品尝到由半岛酒店行政总厨量身定制美食，还可以喝到精选的瑞士本土葡萄酒和各种巧克力，芝士，Movenpi ...

tid=4053821]绝版法航A340的体验[/url]，小弟同年还有幸体验到了汉莎的A340，这次想分享下~ 和法航不一样，汉莎在后疫情时代不仅保留了大多数的A340-300，甚至还保留了少数的A340-600预计明年将重归机队，飞友们近年还有不少体验的机会 [atext=8231986][/atext] 2015年8月18日的LH478航班，下午1:30由法兰克福机场起飞经过7个半小时的飞行后前往蒙特利尔特鲁多国际机场 当年汉莎每日分别从法 ...

概览|Overview 三月换季以来，汉莎封存两年的A346重新投放到了一部分慕尼黑的北美航线，官方说法是在配有头等舱的A350于明年夏天交付之前满足慕尼黑base的高端出行需求。首先我既不是高端出行，其次汉莎A346会在明年夏天之后永久退役，破防*2&128517;因此便有了这次四月份BOS-MUC-LHR/LHR-MUC-JFK的往返。本来两个跨大西洋段都是A346执飞，结果出票没两天回程MUC-JFK的航线就被汉莎砍掉了，被保护到了波音748执飞的FRA-JFK，破防 ...

[/htitle]提问：目前世界上还有多少家航司运营A340-600机型？答：不清楚啊，但肯定很少了吧。问：到底多少？答：…除了汉莎应该没什么主流公司在用了。关于A340-600，目前我比较局限的知识面能给出的统计估值是还有4家左右的客运航司仍然保有，其中也就两家在比较规律的使用这一稀有机型执飞商业客运航班：一是伊朗籍的马汉航空，二自然是目前保有量最大的汉莎集团，仍有9架A346日常在线。而很巧合的一点是，这 ...

最近通过随心飞体验了一波大飞机，突然想起来在几年前貌似也坐过大飞机，如果没记错的话是东航A340，大概时间在16年还是17年，具体的忘了，当时是澳洲或者加拿大经停南京（在南京登机）前往昆明。所以特来咨询一下飞友们，当时是不是有A340的这个航班？另外：有段时间把航旅纵横上的历史航班信息删了不少，所以也找不到原来的航班了，请问有什么办法可以恢复原来删除掉的历史航班信息吗？

概览|Overview （本篇是去年夏天的存货，预计要发的存货还有： 卡塔尔航空 伦敦-多哈-新加坡 新加坡航空 世界最长航线&唯一的A359ULR SQ26 新加坡-纽约 土耳其航空 纽约-伊斯坦布尔-东京 全日空 A380绿海龟 北京-东京-火奴鲁鲁 美联航 B764 火奴鲁鲁-纽约 确实没有想到，短短一个多月后又在同样的航线上坐到了汉莎的346。前文链接：2022年4月首次打卡A340-600 本次旅程的最终目的地是法兰克福，然而想坐346...

LH410 MUC-JFK A340-600 D-AIHV 今年暑期这条航线将更换A380执飞，346虽然机龄不大，但和380一样都是且坐且珍惜了。出发|Departure 本次旅行从慕尼黑机场T2航站楼卫星厅中转安检开始 大清晨还几乎没人的候机厅 慕尼黑机场中转体验不错，可以喝杯酒看看飞机也可以坐摆渡车去T1区转转登机|Boarding 飞往美国的航班一般都需要划定一个区域查看文件，有的机场还要求进行二次安检。 是另一架346，不是今天要坐的航班[attach] ...

时间回到2014年2月，小弟第一次坐法航飞跃大西洋从蒙特利尔特鲁多机场前往巴黎戴高乐，而此时使用的机型就是A340-300。众所周知，受到疫情影响法航已经在2020年提前退役这曾经的旗舰，世界各地的航空公司也在最近十年间不断退役4引擎飞机。当年的法棍5APU只能在回忆中找到. [atext=8036873][/atext] 法荷航在蒙特利尔的值机柜台。法荷航在蒙特利尔的值机柜台比加拿大本地航司WestJet还要大不少，因为在短短3小时内就有3架 ...

飛行時間：11小時29分鐘[atext=5382999]是日8.1年的航機A330，本來上海蘇黎世往返基本都是A340，冬季換季後就會有A330來上海，A340輪流去換新的座椅，目前基本差不多了，可能還有1-2架最後的A340去換座椅了[/atext][atext=5383152]浦東機場休息室用的是國航的休息室，星空聯盟所有航班共用，休息室位於安檢後上樓，休息室分頭等艙和商務艙兩個休息室[/atext][atext=5383015]瑞士航空商務艙用的是商務艙 ...

国航西面的空客A340 飞行报告[atext=7395987]首都机场[/atext][atext=7395988]T3航站楼[/atext]机场交通与值机 [atext=7395989]国内线出发[/atext][atext=7395990]2013年的T3还有吸烟室[/atext][atext=7395991]看到我的座驾了[/atext][atext=7395992]首都机场拍机不是那么友善[/atext]机场贵宾服务 登机与欢迎 [atext=7395993]打了一张热敏纸登机牌，想收藏一张，所以又去柜台打印了一张并...

好了，今天帖子的主题是怀旧和感谢，怀旧的是有幸乘坐了法航最后一架A340-300,感谢的整个机组对待我这名飞友的友好。法国航空AF724,CDG-CKY,机型A340-300，机龄不详 AIRFRANCE AF724,départ à Conakry depuis l'aéroport de Chales de Gaulle,en A340-300 机组成员非常nice,除了帮我找机长填写飞行日志外，乘务长还赠送了法航85周年特别设计的商务舱洗漱包,典型的法式风格，额外赠送的两盒儿童贴纸 ...

汉莎 Lufthansa LH781/LH780 A340 商务舱 NKG-FRA-NKG 这是一篇不完整的飞行报告。这次是去FRA中转飞克罗地亚玩了十天，飞行期间总是忘记拍照，想起来才拍，于是就放些往返餐食和法兰克福B登机楼商务休息室。南京的休息室是一如既往的烂（没图） 在南京刷完登机牌往商务舱门走，居然被叫住说经济舱走这边……我到底是看着多不像坐商务舱的。汉莎的餐食就不指望了，去的时候头盘素鸡还可以，回来的时候主餐吃了pork ...

经济舱除了空乘热情的问候之外没有啥礼遇了[/htitle][htitle=five、,机舱设施与服务]LH726是A340-600值飞，四舱结构，从头到尾依次是头等，商务，优选经济，经济。经济舱非常空，上座率不到1/3吧，不知是不是因为长时间延误让许多人换了航班或者路线。这个飞机的好处是Bulkhead 座位多，我喜欢前面没有人的座位。因为人少，放东西也不是任何问题。娱乐系统也是比较新的版本，清晰度不错，电影两三百部，新老都有。唯一的 ...

A340-500和A340-600是A340家族中的后生，是空客在原来的经典款A340的基础上改进的产品。其中最显著的改变，就是将引擎从CFM56(著名的纸老虎5APU)改成了RR的Trent 500，大大提高了飞机的动力，同时也进一步增加了运营成本，为A340最后的停产埋下了地雷。空客将A340-500(下文将以345代替)定位成了一款用来执飞超长航程(Ultra-Long Haul)的飞机，在面世时以9000海里的设计航程 ...

今天说的头等并不是大家想看的A380头等，而是一架很旧的340头等。卡塔尔被我排到中东三杰的末位，也是从这趟旅途起的。戴高乐的休息室没拍，小的和国内机场的银行VIP休息室似的。要吃的没吃的要喝的没喝的要洗澡没洗澡，航班时间也早，没几分钟就上飞机了 两排共8个头等座椅 看上去挺宽敞，但实际上并没有。明明可以把床设计的更宽些，却拿去放了个不论不类的柜子 这种上一代的头等舱座椅，也是不宽的 电视 ...

前段时间参加的iberia里程的活动…于是这次旅行全部用掉~其中换了一段MAD到LHR的用340飞的商务舱~感觉还是很不错的…毕竟四舍五入不要钱…以下是报告内容请各位大佬过目 [atext=3146220]有很醒目的fast track的标记…而且西班牙遍地是中文不知道为啥…[/atext][atext=3146221]跟着走就好啦[/atext][atext=3146222]过了安检以后各种坐电梯 马德里机场的电梯很炫酷[/atext][atext=3146223]因为要去t4s所以还要坐小火车过去[ ...

从迪拜去科伦坡转马累，选择了斯航的航班UL226和UL101，总体感觉还不错。斯航用了旗下最好的机型之一-A340执飞。网上普遍对斯航评价一般。但是可能是公务舱吧，体验还不错。座椅舒服，空间宽大，空姐虽然黑，但有种黑里俏的意思。

有人飞过雪绒花航空的瑞士美国航线的A340商务舱，据说硬件比瑞士航空A340商务舱更好？谢谢

LH，PEK-FRA 疫情前拍的，发出来意yin一下，这老旧的A340配上德国大妈

国泰航空公司 CX197 香港 奥克兰 A340-300 商务舱 飞行报告 Welcome Drink 要的是cathay delight 好旧的鱼骨舱 由于起飞前一天买的机票 航班满载 坐的时最后一排 连窗户都没有 风景都没的看 伤心

准备用里程换一次汉莎的头等舱体验，但是在340和748之间摇摆不定——换748的头等舱要多出15000里程+300美金的YQ，但是748硬件应该更新更好（我猜吧），而且我之前还没有尝试过747机型的两舱所以非常好奇，有些左右为难。求一下各位的建议……

接着国航77W的旅行，那天晚上飞往广州，乘坐了有15岁的国航A340-313X，总的来说这架飞机很旧，但是乘务员的态度很好，国西南的人比国航总部的要友善（至少我这么认为）。总而言之我觉得我对这次飞行还是很满意的！

现在还有哪条航线能坐到a340-600

满屏都是刷航旅纵横的截图，我觉得大家对这玩意就别认真了，因为实在是错的离谱。我不知道我是怎么在2018年12月乘坐的东航A340-300这个机型？实际上，东航A343早在2012年10月下旬就已完全退役。然而，航旅纵横很认真的认定我今年真的坐了东航这款早已不在其机队里的机型，真的是让人啼笑皆非。至于数据，2018年真实乘坐航班接近120班，航旅只数据统计了84班（因为有很多是国际航班，我也从来都懒得自己去手动添加航班什么 ...

要飞洲际长途了，想选个舒适点的座位，大佬们给点建议吧，谢谢！机型是汉莎A340-600 43排是不是安全过道呀，是不是比较宽？