距离乘坐南方航空已经有四年之久，在南方退了天合联盟后我就转了东航，而南航还有好几万里程，除了兑换一些家居用品，今年年初回国满一个月后，行程码不带星号后也就开始用南航里程换了两张机票。
不为别的，就是为了体验久违的南航。
我与南航，南航于我，曾经联系密切。至今我乘坐次数最多的也依然是南航。这次换了一趟短途也就是广州长沙。常规操作6000公里。是时还没有燃油附加费。
APP操作的出票。这些年没怎么在国内坐飞机，真的感叹国内航司的系统操作真的很不错。出票后微信小程序，短信等纷纷有出行信息，体验很不错。
春节期间的羊城机场 好不热闹
这也是我第一次体验广州白云机场t2.酒店的摆渡车送我到的机场，因为湖南防疫政策原因，长沙的航班不能自助办理登机牌。人口柜台查验健康码和核酸报告后才给登机牌。
已经是白板会员的我还能免费选到紧急出口座位。挺满意。
出票后还可以选择升舱，有明珠和公务可选择。价格也不贵，只不过是短途板凳，也就没选择升舱。
这个航班全程是广州长沙西宁。
廊桥登机。
也许是太久没坐南航，一进客舱熟悉的茉莉花音乐想起，我竟然有点激动不已，也许是怀念这是十多年搭乘南航的经历，而那些用青春赌注的飞行时光里，我和南航早已结缘。
我不是脑残粉，只是南航陪伴自己因公因私出行的岁月，也是我成长的旅程。
归来依然是南航，而我已不再少年！
因为南航客舱的改动，座位间距的设计，这一切我都不去评价，只因为倾注了青春。
一个小时的飞行。
等上完客后，起飞前就一人发了一瓶水加一包花生。这是全服务航空该有的倔强。挺不错。
因为疫情的原因，出行的客流不多。
落地长沙黄花，继续飞西宁的留在飞机上，到长沙的目测二十多人。
曾经多年前没有高铁南航这条航线非常繁忙，如今南航只保留少量频次运营。
下飞机后，习惯性再看看座驾。
因为我知道如果不在国内，短期内搭乘南航的机会并不多。
所以，于我。弥足珍贵！
