【你赖东东不错嘛】首次体验737MAX：香港-温哥华-蒙特利尔商务舱

受到台风玛娃的影响，珠三角连日受到近40度的炙烤，出个街立马变烧鹅。即便（真）脆皮烧鹅令小弟舍不得，但这天气真得令人顶不顺...一大早从广州火车东站乘高铁来到西九龙站，因为约好要去市区办事，本想在九龙站把行李托运，不料机铁的市区预办登机服务尚未恢复。好在机管局在高铁站就有托运行李的服务，以每件80蚊的价格运到机场办完事还有一些时间，早上下过雨后温度下降一些，于是就在旺角附近行下街吃个午饭菠萝油yyds每次在香港坐飞机都会去找凉茶饮，这次就近来到这家“泰和堂”火麻仁和龟苓膏都用料十足！时间差不多，走到彌敦道坐机场巴士A21，盛惠33蚊车型使用的是12.8米长的亚历山大丹尼士E500MMC，虽然载客量大舒适度也可以，但明显上坡马力不足，比富豪逊色不少A21线自亚皆老街转入深旺道后还要停好几个站，速度很慢，我开始有些着急了...早知道应该走远些坐铁路好在上了高速后完全没有交通滞塞，全程花了50分钟到达机场青马大桥每次从青马大桥经过都要感叹一下景色巴士上看见新航A380起飞香港的机场巴士有一个大大的好处就是直接停在出发层下客，不用到什么地面交通中心是日航班AC8 香港国际机场 前往 温哥华国际机场，表定起飞时间18:00 到达时间15:00，预估碳排放量1807.5kgAC312 温哥华国际机场 前往 蒙特利尔特鲁多国际机场，表定起飞时间16:50 到达时间00:40 1，预估碳排放量416.9kg熟悉的出发大厅4点才来到机场，好在这个时刻出发的人不多，check-in手续和安检都很快加航使用D段行位，可见人潮已经过去在无数电视剧中出现的场景疫情前加航在温哥华使用的是新航的银刃休息室，但因为SilverKris一直未重开，于是给到了1号闸口旁的Plaza Premium First其实35号闸口和60号闸口的Plaza Premium也能用，不过这里就脚休息室人流不多也有自助餐，总体来说环境不错但在这样的天气里什么也比不上一个冲凉房，把身上的臭汗洗掉干干爽爽上飞机比什么都强再来上一杯冰镇生啤酒，太舒服了喝完小酒酒时间也差不多了，今日的45号闸口就在捷运站旁小弟第一次在香港坐飞机是2005年，当时未见过世面的小弟着实被这个捷运惊叹：机场里竟然还能有地铁！来到闸口已经last call，旅行证件都没检查就上飞机了是日座驾C-FNOIB787-9 2015年12月10日首飞，机龄7年加航从2017年公布新涂装，开始两年还努力给飞机漆上新色，但感觉疫情后加航已经自暴自弃，经常连C-check都不安排飞机进paint shop熟悉的787-9机舱小弟今日坐6A之前介绍过的座位就不多说了：传送门→https://www.flyert.com/forum.php ... ead&tid=3888992[/url]787的商务舱还是不及777的，一来Legroom稍微窄了一些，二来不能完全平躺欢迎饮料的气泡酒和amenity kit从今年开始加航开始提供Aqua di Parma的amenity kit，里面有Parma的手霜和唇膏拜拜！下次再来！飞机因为配重的原因延误了一小时才推出起飞不久就是日落，不知多久才能看到家国的日落了加航从5月起开始提供即时信息app的免费WiFi实测Messenger和WhatsApp都能丝滑使用，也能收到推送通知，但微信和Discord就打不开是日MenuLSG SkyChef汉莎空厨的供餐大半年来再一次坐加航商务舱，热毛巾和烘热果仁都终于恢复了前菜是鸭胸肉，鸭肉的鸭味浓郁，口感韧度刚好感觉是坐加航那么多年来水准最高的一次，汉莎空厨果真不赖主菜是辣豆豉酱猪肉片盖饭真实对话：

“先生想一陣食D乜（先生想吃什么）”

“我睇下先”

“Please I beg you don't order fish”

“哈？Why”

“The row of elder landies in front all ordered fish, I only have one left and there is another row of elder ladies there leh”

“I see, so what do you recommend”

“Pork ah, pork好食啊，不是加拿大的pork啊係香港做得啊！信我啦”

被逗笑了“好好好听你的”不久后乘务长推来了甜品小车乘务长Simon好专业，每次上菜都认真摆盘，把logo对准客人才端上来。他告诉小弟他是蒙特利尔人，但是已经去温哥华base工作三十年了！小弟选择了芝士和朱古力百香果芝士蛋糕，还请Simon倒了半杯porto喝了那么多小酒酒的小弟吃完饭没多久就睡着了，竟然一觉睡了8个小时~醒来时已经准备开始上早餐，小弟在牛肉粉和Omlette香肠中选择了万年早餐吃完早餐没多久就开始下降飞跃日本列岛、阿留申岛、温哥华岛但是温哥华地面异常繁忙，在滑行道上hold了15分钟才靠門经历了近13小时的飞行终于抵达在温哥华国际转国内可以直接走中转通道，不用提取行李即可进入国内候机厅人流不多，不到十分钟的速度可以说是近年来入境最快这班航班上有差不多一半的人都是转机去多伦多国内候机室受到当日早上的系统故障，加航300多半航班受到不同程度的延误。小弟的航班也延误了半小时休息室也受到了系统故障的影响，Maple Leaf Lounge只能采用人手登记，门前排起了长队首次光临温哥华国内厅的MLL，加航本周刚宣布来年要将包括这个休息室在内中五个休息室大幅扩张虽然不算人满为患，但人流也不少休息室提供自助午餐，小弟整了杯喝的就静静地到一旁玩手机了小弟习惯Last call才去登机，为的就是不用排队和百多人在身边经过是日座驾C-FSNQB737-MAX8 首飞2018年6月4日 机龄5年该飞机交付不久即出现全球grounding事件，也间接导致了加航将该机型的订单大幅减少到了40架（已经全部交付）。再加上大多数737MAX都是飞西岸的航线，小弟在加航2017年引进后都从未有机会坐过737MAX验明真身是日航班全满商务舱座位设有leg rest和脚踏飞机在5点半起飞，随即飞过落基山脉是日menuGateGourmet的供餐飞机起飞不到半小时，空服员随即送来饮料和零食坐小弟旁边的是刚下班的副机长，他刚顶别人班将这架飞机从卡尔加里飞到温哥华，接着坐原机deadheading回蒙特利尔小弟选择了cream sauce gnocchi浓郁的忌廉酱配上小青菜炒gnocchi，出品很不错前舱的洗手间可够小的737MAX的IFE采用的是Thales的系统，流畅性很不错，清晰度感觉比宽体机上的更高小弟也有自带的IFE将近凌晨1点半才降落，下飞机已经是2点多真实对话：

“你们的驾驶舱好先进啊”

“先进个鬼，全是六十年代的破东西”大眼罩等行李又等了半个小时很多人说北美的航空公司的空服个个大腹便便远不如亚洲航空公司漂亮小姐姐的服务，但小弟不这么认为。小弟这次旅途上遇到所有的空服员无论年资新老都可以看出来他们很喜欢他们的工作，不仅认真做好分内工作还都很热情（话痨）~其次，加航的飞机餐一直为人逅病，小弟在过去多年也多次中伏。但必须说这次旅途吃的还是很不错的，无论是外站的供餐还是温哥华的供餐都能达到不错的水平，更不用说小弟一直称赞的小酒酒的供应。737MAX可以说没啥特别，坐上去和采用dream cabin的737-800感觉完全一样，更没有觉得噪音有改进。加航选的的沙发倒是很不错，高清大屏IFE更是值得称赞，这也是加航近年完胜WestJet的原因之一！