土澳小瑞安，flair是我爹-澳洲新航司Bonza体验 AB1045 波音737MAX8 MEL-PQQ 站内首发

澳洲航空市场，充斥着各种故事，有如起点网文一般霸道崛起的（Rex）,有外国财团开发的本土项目（如Virgin Australia）,有堪培拉老爷们护着的载旗航司（说的就是你Qantas）,还有许多名不见经传的小航司。本次体验的属于是一家新航司，其定位介于第一种与第四种之间，同时也是与瑞安等欧洲LCC定位接近的一家LCC。他家航点远离干线机场（除了MEL基地以外目前没有别的干线机场基地），专注于一些度假航线和偏远地区。这便是Bonza，21年刚创立，首飞刚过去半年的澳洲新LCC。他家背后站着美国投资公司777 Partners,这家公司同时也是加拿大ULCC Flair的最大股东。其高层团队大部分来自捷星，虎航以及维珍澳洲， 现任CEO为前维珍蓝CCO Tim Jordan,其CCO有虎航和捷星背景。他家年初刚刚从加拿大提回来了4架几乎全新的前波兰航空737 Max 8,并组成了目前的机队。与捷星与虎航最大的不同，就是Bonza目前只支持其官方APP购票（如下所示）。目前没有一家大型的代理有做Bonza的业务。那让我们出发，去看看这家航司究竟如何？抵达墨尔本T4航站楼，Bonza值机柜台位于Jetstar后面，与rex共用一组自助设备。Bonza鉴于其规模较小，平均每天在MEL出港也就一两班。值机尽管官网是提前90分钟开放，实际值机柜台是提前两个小时。和之前新闻稿宣称的无纸化值机不同，目前Bonza还是提供纸质登机牌的。自助机系统暂时只支持英文，可以同时打出行李牌和登机牌。托运完行李拿到登机牌去登机口，今日登机口19。等到大约11：30前序航班抵达，前序为图文巴-墨尔本的AB1068。本次执飞的客机为注册号VH-UKH的波音737 MAX8，这架737-8为未交付的波兰航空订单，随后被Bonza拿下，于2023年2月14号交付Bonza，后经西雅图-檀香山-楠迪-阳光海岸调机于2月17日抵达澳洲。这架737Max8甚至连Lot的一些内饰都没有取下。这架737Max 8为186座配置，座椅来自Recaro，座椅空间大致为29-30英寸（没仔细看），座椅配置有usb充电口。前序完成下客后，飞机换了一组乘务组，随后开始登机，本次座位16F。登机后，在进行了全世界LCC皆少不了的乘务员安全演示后，飞机开始推出滑行，并使用跑道27起飞。起飞后经墨尔本北部，从Albury附近进入新州。随后开始客舱服务。相对于其他的一些LCC，Bonza所有的客舱服务需要使用其开发的Web程序或APP。机上没有推餐车叫卖的空乘。其Web程序订餐操作如下所示：很快飞机飞过堪培拉周边，并经过卧龙岗，悉尼西部和纽卡斯尔后开始下高度。飞机穿过云层，即将抵达麦考瑞港。飞机在麦考瑞港西面拐了个180度后对齐21号跑道方向，PQQ鉴于其跑道较短（1800米），这架737-8几乎用尽了每一寸跑道。在PMQ1机位停稳后，所有人开始下飞机。感谢机组填写Log，并允许我进驾驶舱拍了一张。