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 空中俯瞰美丽的丹麦小岛Ly酶 大家2015新年好啊！Ryan新年前后还真是有点忙，本想在2014年结束前发这篇的，但未果。不过，这次新年一开篇，咱就来个开门红吧，一下为各位奉上两篇详细的飞行报告。除了本篇外，为响应社区举办的“飞客飞友齐贺岁”的征文比赛，Ryan在非常准版块同时发表了 “Ryan 2014马年春节环球飞行游记(10天17段飞行4.5万公里飞越美欧亚15国16个机场300图) ”请一定点击链接阅读支持啊！https://www.flyert.com/thread-348154-1-1.html 这篇是我马年春节期间旅行尚未发表的飞行精选，所以不是炒冷饭的  这里马上为各位奉上圣马丁拍机之旅的第十四篇 —— 2014年6月22日乘坐星空联盟成员北欧航空SK566航班（代码共享JJ8493）由法国巴黎戴高乐机场CDG飞往丹麦哥本哈根卡斯楚普机场CPH，飞行距离1004公里，飞行时间1小时46分钟，机型A321（编号LN-RKI，2002年2月11日交付，Gunnhild Viking号），经济舱座位25A，预定推出时间11:00，实际11:29，预定到达时间12:55，实际13:15，戴高乐机场一号楼78口登机，哥本哈根机场B7口下机。 上一段飞行后，我来到了夏日的巴黎，不过每次来巴黎都不是来专门看什么，都是沿着塞纳河和繁华的街道走一走逛一逛，但这样其实也就是到地标性的建筑每年到此一游了，真的是““年年岁岁花相似，岁岁年年人不同”啊！所以报告的开篇还是给大家上几张巴黎的照片吧。另外，Ryan其实每次来法国都会去外省看看，一来是游玩，二来是喜欢火车。这次本来也不例外。但正好赶上SNCF罢工（还真是第一次赶上），所以计划重游圣马洛古城的火车就这样被无情地取消了。所以外省旅游泡汤，乘坐TGV也鸡飞蛋打了。为了弥补这一缺憾，这次在巴黎的几天，我就一天内去了几个巴黎的火车站，照照站台、照照火车，过过眼瘾吧。不知大家是不是对这方面也有兴趣，所以暂且挑几张与各位分享吧。 还请继续支持阅读Ryan圣马丁拍机之旅系列已经发表的飞行报告： 卡塔尔航空QR895北京PEK-多哈DOH商务舱飞行报告(首乘大羚羊) https://www.flyert.com/thread-297673-1-1.html 卡塔尔航空QR727多哈DOH-费城PHL商务舱飞行报告(乘羚羊去美国) https://www.flyert.com/thread-298813-1-1.html 全美航空US2051费城PHL-迈阿密MIA头等舱飞行报告(US第一次) https://www.flyert.com/thread-303013-1-1.html 美国航空AA1376迈阿密MIA-圣马丁SXM商务舱飞行报告(抵达SXM) https://www.flyert.com/thread-312248-1-1.html 圣马丁朱莉安娜公主机场(SXM)旅游拍机全纪录(上)(高清图片视频) https://www.flyert.com/thread-314086-1-1.html 圣马丁朱莉安娜公主机场(SXM)旅游拍机全纪录(下)(高清图片视频) https://www.flyert.com/thread-319137-1-1.html 美国航空AA2219 圣马丁SXM-迈阿密MIA经济舱飞行报告(离开SXM) https://www.flyert.com/thread-324050-1-1.html 美国航空AA238迈阿密MIA-华盛顿DCA经济舱飞行报告(MIA及酒店) https://www.flyert.com/thread-328898-1-1.html 美联航UA946华盛顿IAD-阿姆斯特丹AMS经济舱飞行报告(飞向欧洲) https://www.flyert.com/thread-331815-1-1.html 汉莎航空LH2303阿姆斯特丹AMS-慕尼黑MUC经济舱飞行报告(AMS拍机) https://www.flyert.com/thread-332870-1-1.html 奥地利航空OS114慕尼黑MUC-维也纳VIE经济舱飞行报告(空中观景) https://www.flyert.com/thread-336132-1-1.html 奥地利航空OS563维也纳VIE-苏黎世ZRH经济舱飞行报告(维也纳酒店) https://www.flyert.com/thread-338993-1-1.html 瑞士航空LX644苏黎世ZRH-巴黎CDG经济舱飞行报告(ZRH、CDG空中全景) https://www.flyert.com/thread-339754-1-1.html  开篇带大家来看看巴黎吧！本张是在巴黎市政厅门前照的。  夏日的巴黎，天气甚好，气温也不低。协和广场的方尖碑在蓝天下很漂亮啊！  喷泉喷出的清泉给夏日带来凉爽的感觉。  喷泉中的雕塑也是各具神态。  下面随我到巴黎几个走TGV的火车站逛一圈吧。先来到东站。  TGV Duplex停在站台。  这款德国的ICE感觉比TGV小巧不少。  几个普速列车车头也很漂亮，当然也有些历史感。  坐Corail就是用这种车头带啦。  接下来来到客流量更大的北站。  由于铁路工人罢工，买票、改签、退票的队伍都很长。  上面是去伦敦的欧洲之星的出发层，照片中的人都是罢工工人在上面大标语喊口号。真是来发过这么多次第一次见识罢工。  去往比利时和荷兰的Thalys列车。  欧洲之星还是正常运营的。好想再坐EUROSTAR啊！   人潮汹涌的北站难得站台这么清静。  接下啦来到里昂车站。  车站内著名的餐厅。憨豆先生的假期，豆先生就是在这里吃的法国海鲜拼盘哦   两列TGV Duplex，帅！  去往瑞士的TGV是这种Lyria列车。  车身喷涂蛮漂亮的，各种细节都体现着瑞士的红与白。  串联的两列列车“激吻”着  阳光洒满月台的感觉真好！  最后来到我更为熟悉的蒙帕纳斯车站。  这边是标准的TGV列车，我也是太熟悉了！  这次本来是要从这里出发去圣马洛的呢，遗憾。下次吧！  蒙帕纳斯站前一角。 其实在几个车站拍了很多车站和火车的照片，这次只选了一小部分与大家分享，如果有兴趣的话，大家回帖告诉我哦！  巴黎的标志埃菲尔铁塔也发两张与大家分享吧。  夕阳西下。  工业之美。  华灯初上的铁塔更显美丽。  结束了在巴黎三天的休整，明天就要开始回程啦！  6月22日正式回程开始。正好是个周日，大清早的，巴黎荣军院门口真是太冷清了啊！  大街上连几辆车都没有。这样的巴黎与景点和商店的人群反差真是太大了  来到RER荣军院站。  乘RER去往CDG。  车上也是这么的空，有点”28天后“的感觉   下了RER再乘CDG的小火车，终于来到了T1。SAS在Hall 4这边办票。  这个时候的T1感觉虽不是那么拥挤，但也是熙熙攘攘的。  找到SAS的队伍。  商务舱今天咱们不坐。不过SAS已经没有欧洲间的商务舱了，取而代之的是SAS PLUS，只有洲际线才有商务舱。  哦，金卡还有自己的队伍，不错哦！不过，我办票的时候，哪个队伍人都不多。  再次进入T1”未来世界“的”管道“去往登机口。  寻找一下SAS的休息室吧。  漫长且压抑的内部走廊。  今天的登机口在这个区域。  休息室也是在这里。还是第一次进SAS在CDG的休息室呢。门口看起来就很有北欧那种简约风哦。  进入休息室。整个环境的装修还是很符合SAS一贯风格的。  这里的餐食虽不丰盛，但感觉还没有那么的”简约“ 香肠、奶酪有木有。 面包、零食有木有。  果汁、汽水有木有。  水果、零点有木有。  茶水区。  咖啡机。  碳酸饮料机。 总体感觉作为在CDG的自营休息室，这样的餐食个人认为已然不容易了，吃饱没问题！  再看看休息室里的不同区域。这个是上网区。  这个是报刊区。 SAS这个休息室的硬伤是没有自己的洗手间，只能去另一头的公共洗手间。不仅要绕着这个区域走一圈，高峰时洗手间还会人满为患。不过，要改变也难啊。  虽然距登机口很近，但时间差不多我还是自觉到登机口去。正好顺便看看有啥飞机好拍的。 远处看到SQ的大胖，待会儿滑行时还会近距离观看。近处则是US的A330-300（编号N275AY，2000年12月7日交付）。  这边停着卡塔尔（QR）的B777-200LR，编号A7-BBD，2009年12月7日交付。本次旅行开始就是乘这个机型从DOH取得PHl哦。  某个登机口附近看到A3的行李大小检测设施。  总在CDG的T1混，都没有感觉AF才是CDG的地主。好不容易看到跑道上一架AF的A319  这里还有一架波兰航空（LO）deERJ呢。LO今年春节体验了它家的欧洲间航班，下一系列报告中解释给大家详细介绍。  哦，这边有SAS的飞机了哦！不过不是俺的飞机，这架是B737-800WL，编号LN-RRE，2008年4月24日交付，Knut Viking号。  其实对SAS还是蛮有感情的，毕竟第一次洲际线就是飞的它家。  远处刚刚降落了一架克罗地亚航空（OU）的A319，等下也会近距离祥看。  土耳其航空（TK）一架A330-300（编号TC-JNO，2012年3月16日交付）从眼前滑过。  这架是俺们的飞机了。不过重点不在飞机，而在漂亮的SAS空姐。  看人家这无意间的搔首弄姿，再配上这一身制服，感觉既复古又典雅。 大家说人都看不清呢。要的就是这种朦胧和距离感，近看没准是空大姐了呢  我的登机口78已经聚集了很多旅客了。  终于开始登机。经典角度。  机门旁印着SAS官网地址。  登机。这几排是SAS PLUS的座位。  这个蓝色的标志之后就是普通经济舱了。PLUS与GO连帘子都没有了，而且有的航班貌似PLUS舱连中间的座位都会卖出去呢  我的座位在后面，继续向前走。  哒哒，我的紧急出口座位。  紧急出口的位置，而且前面一排正好缺一个座椅。  所以就有了无敌的座位间距啦！  这么一比，旁边的座椅间距就逊很多了;P  看看舷窗外，被航站楼和廊桥挡着，啥飞机也看不见。  那就再细看看座位吧。这是左扶手。  右扶手如图。靠背调节钮在这里。  头顶的情况是这样滴。  旁边座位的小桌板在前一排座椅的靠背后面。  我的小桌板在右扶手中。  我的机上阅读品在舱壁的兜兜内。  上座率还不错，大概有8成。不过，我旁边的座位没人，hooray！  不过飞机推出晚点了半小时，还好我的转机时间够长。不过这就耽误了我在哥本哈根与朋友见面的时间了，真是的。  终于推出，开始滑行了。  路过一架远看有点奥地利航空感觉的飞机。 远处刚刚拉起的是刚才看到的US那架A333哦！  细看看，这其实是立陶宛航空（LT）的一架ERJ-175SR，编号LY-LTF，2003年5月29日交付。 不查不知道，资料显示它家机队现在就这一架飞机 能看到也算是有缘了。 刚才看到的那架克罗地亚航空（OU）的A319，编号9A-CTH，1998年6月4日交付，萨格勒布号。 隔壁正在被拖走的国泰航空（CX）的B777-300ER，编号B-KPH，2008年5月28日交付。  OU我也会在下一系列飞行报告中给各位介绍我的体验。  一个大胖出现了，猜猜是谁家的。  又一个大胖出现了。  这架是新航的A380，编号9V-SKM，2011年9月29日交付。  围着它绕一圈。  最先出现的那架A380就是这架马来西亚航空（MH）的，编号9M-MNE，2013年2月7日交付。  MH的这个涂装感觉不如老的喜庆;P  大家很熟悉但很少有人坐过的爱琴海航空A321，编号SX-DVO，2008年4月17日交付。 后面的尾翼看到了国航、汉莎和阿曼航空的，花色很丰富嘛。  这边又看到汉莎的一架A320（WL），编号D-AIUA，2014年1月15日交付。 后面有登机前看到的土航的A333，TG的A380露出个尾翼。  可以看到国航飞机的全身了，应该是飞PVG的。机型A330-200，编号B-6090，2007年9月4日交付。  TG的A380也看到全身了，编号HS-TUE，2013年10月29日交付。 再往远处还可以看到斯里兰卡（UL）家的一架A330呢。  离开航站楼区域继续向跑道滑行。  终于能看见两架AF的大飞机了，真不容易啊 一架是A330-200，编号F-GZCL，2003年3月24日交付；一架是B777-300ER，编号F-GSQL，2006年1月13日交付。  今天从09R跑道起飞。  稍等这架EASYJET（U2）的A320落地就轮到我们啦！  好，跑道发动机全开！  加速，拉起！  腾空！  飞越跑道尽头。  再一次离开了法兰西大地，希望2015年还有机会回来！  今天这么好的能见度，再多看几眼法国吧。  “带刺”的鲨鱼鳍小翼。 一如既往地为各位带来航班起飞视频全纪录，分两段为各位送上 如不能观看，请直接点击链接观看 第一段聽聽http://www.tudou.com/programs/view/nHv_vVNWMaE/ 第二段 http://www.tudou.com/programs/view/vuz2sq6UrBQ/  起飞后还可以依稀看到CDG的全景呢。  今天的蓝天白云感觉很漂亮哦。  飞行上的摄像头也在公共显示屏上播放着外面的实时风景，这真的是航拍了;P  下面貌似是个大城市，不过也不知道是法国的还是比利时的。  飞机到达巡航高度。这边可真是有点万里无云的天气了呢。  这应该是比利时的某座城市了。  空乘开始上茶水啦。要了一杯咖啡，北欧航空只有茶和咖啡是免费的，没有免费小食。  别忘了北欧航空可是星空联盟的创始会员哦！  “空对空”拍到一架在我们下面的高度飞的飞机。  这个貌似应该是个机场吧。  这张虽然不够清晰，但“空对空”拍到的也是很难得了，而且LAN智利（LA）的喷涂很好认，而且这还是一架B787梦想客机。按LA的航点来看，这架应该是去FRA的？  已经飞到荷兰的地界了。  已经看得见北海了。不是“让我们荡起双桨”的北海哦;P  再给鲨鱼鳍小翼来张高空特写，漂亮！  看样子今天整个西欧的天气都超好啊！  整齐的田野，深蓝的海水。  荷兰特色的风车现在都是风力发电用的啦。  拉近看看荷兰的乡村风光。  海浪拍打着荷兰的海岸线。  咱们飞上北海啦！  超强的能见度可以从巡航高度清晰看到海中的巨轮。  通过三张舷窗图回顾一下刚才的景色吧。  接下来看看机上读物都有哪些吧。  A321的安全卡正反面。  北欧航空机上杂志。  机上商品目录。  飞行时间总是过得很快，已经飞到丹麦境内了。  已经可以看到美丽的丹麦了。  接下来就和我一道俯瞰窗外丹麦的风景吧。  别急，先来卫生间方便一下   纸巾什么的备得够充足的。  指示灯就要亮起啦，快回座位看风景吧。  在白云下半遮半掩的丹麦小岛。  这座是名为Ly酶的小岛，只有6平方公里，人口140人。  这座是名为Heln忙s的小岛，最高海拔只有8.8米，通过一座大桥与外界相连。  离开它们，我们继续向东飞。  看看航图，我们马上就飞到菲英岛最东端了。  菲英岛最东端在空中最值得看的就是连接菲英岛和西兰岛的跨海大桥了。  海中的风力发电风车一字排开。  E20公路经由此桥。  这就是Great Belt Bridge的主体了，一桥飞架东西，天堑变通途。  这座桥是公路专用。铁路是通过海底隧道，一半距离后，在刚才看到的那个小岛铁路重回地面与公路回合。  大桥西兰岛这一侧的Halsskov小镇。  美丽的丹麦海岸线。  穿越西兰岛腹地。  飞机继续降低高度，一朵朵棉花糖似的云彩越来越多。  触手可得的感觉。  马上就要穿越到云层之下了。  穿越云层ing。  丹麦的北欧田园风光尽现。  湖光，没有山色，因为丹麦实在是太平坦了;P  来张田园的近照，云朵的影子打在地面之上，好棒。  我也是丹麦的东西南北和伯恩霍姆岛都算是去过了呢   丹麦的湖泊其实也不少，也是上个冰河世纪结束后冰川退去形成的。  飞过西兰岛，下面感觉是我那个丹麦朋友他家附近吧  隔壁的瑞典都看得到了。  飞机在厄勒海峡上转个弯，对准跑道。  flaps down！  Final approach.  落地前请各位再远眺一下另一座壮观的厄勒大桥吧，连接丹麦与瑞典，比刚才看到的那座还要壮观呢。  准备着地。  落地，减速。  又回到了丹麦，又回到了哥本哈根，好开心！ 请观赏本次航班哥本哈根机场降落视频全纪录，好天气，好景色，推荐大家观看哦！ 如不能观看，请直接点击链接观看 http://www.tudou.com/programs/view/yYKSEZYbMnM/  落地后向航站楼滑行。  滑行经过LH的一架CRJ-900LR，编号D-ACKC，2006年7月14日交付。  这边是一架北欧航空的A319，编号OY-KBR，2007年8月20日交付，Sten Viking号。  我们的下机口B7到啦！  原来就在刚才那架A319兄弟的隔壁。  下飞机再回望一下带有红色发动机的SAS飞机，辛苦了！  哦，接下来这架飞机将带旅客们飞回法国，不过不是去巴黎，而是去蓝色海岸的尼斯呢  Velkommen til Kobenhavn！时隔四个月，CPH我又回来啦！  熟悉的机场，熟悉的环境。  CPH是出发到达混流，要提取行李和出口需要再下一层楼。  看看我们的飞机行李在哪里提取。  不过，我只在这里停留几小时，行李已经直挂到了赫尔辛基，所以就不用提了。  又来到了熟悉的T3楼。  本次飞行到此结束！在洒满北欧阳光的候机楼大厅中向前走去，接下来我将赴哥本哈根市区与丹麦朋友见面，稍微叙旧再故地重游一下，然后将继续乘坐北欧航空班机前往芬兰首都赫尔辛基，还请大家继续随我飞行吧！ 在2015年到来之际，我要特别感谢社区上一直支持我的朋友，希望在新的一年，Ryan能继续为大家一如既往地带来详尽的飞行报告，希望能与各位继续分享旅行和飞行的点点滴滴。祝大家新年快乐，工作顺利，身体健康，阖家幸福！ |
