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一、 整体评价二、 机场贵宾服务 午饭时间，人逐渐开始增多  今日主角，机龄9.1年，登机口于154，据说旁边是国内国际混用区域 三、 机舱设施与服务 两台Trent900  公务舱于二层廊桥登机，不得不感叹380的专用廊桥真的好大啊，得走完一个长廊，再搭一次电梯才到达上机廊桥  早期的交错式公务舱座椅，颜色很丑。金属的小阅读灯质感还行，开关就在下面  公务舱在二层，一共70个座位，分前舱和后舱。如果能选的话尽量选在前舱，人相对少一些；这座椅配色要是能好看些就好了……  座椅控制区域  原木色小桌板，由于有些年头维护又不太好导致另一半翻过来时有些杂音  边上多余的储物柜一直是大胖相较于其他宽体机型的优势；脚托最前面隐藏着一个放鞋的小柜子，需要将垫子拉起来才能看到  每座平均分到两个多储物柜与舷窗，储物柜靠按压来进行开关。大胖的舱壁果然厚实  耳机，在地面滑行时插上有杂音。。。还是别用了吧，饭后好好睡一觉  救生衣在座椅正下方，这款座椅和77W、33W一样没有脚撑，但不是同款  验明真身，飞机侧视图好像有点褪色  四、 机上餐饮与美景 主菜选了XO酱龙利鱼，味道尚可；甜品是红丝绒蛋糕，还挺不错  公务舱前舱吧台，也是通往一楼的楼梯口  老干部风浓郁，实用性大于观赏性  洗手间，貌似330系列有同款木纹饰板    五、 机场交通与值机 落地PKX  落地后绕了整整一圈才靠桥  座椅全貌   再来一张 |
