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为啥是曲折泰国行，那就得提到我这极差的运气，我原计划是大连中转成都天府飞曼谷，结果大连2月中旬那段时间就我出发那天下雨加降温，大连成都段取消，而且没有其他航班可以改……在一顿交涉后，改成了沈阳飞北京大兴(是的，大连北京也没有可以改的了)，然后自行前往北京首都，从北京首都飞曼谷……(不过也行了，这么搞我最多损失500，要是退票我至少得损失5000)。[补充：当时大连-北京的高铁也没票了，其他可飞曼谷的城市，当时我均无法在20日之前抵达]原客票在国航app上购买，票价含税1830元，出的T舱，无免费托运行李额，金卡免额外费托运一件。常旅客：CA*G 原客票  改后航班，CA8658直接给我出了个Y舱…… 为了能赶上沈阳飞北京大兴的航班，买的最早一班从大连北站到沈阳南站的高铁，5:49开车，7:35到沈阳南站，谢天谢地当时还剩几张一等座，要不然我就得腿着去沈阳了…… 清晨的大连北站  这运气，面壁座…… 到沈阳南站之后发现沈阳在下雪，看了一下航显发现没有明显延误才把心放下，沈阳飞北京大兴这段略过，另外沈阳飞国航值机只由机场代理，他们只会让国航的高卡/高舱去机场自营的，这种情况直接奔尊鹏阁就好，让进的(绝大多数有尊鹏阁的机场都可以，部分例外)。 下车之后发现沈阳在下雪  抵达北京大兴国际机场  因为预留时间还是比较充裕的，7个多小时，选择地铁前往，国航目前仍然可以申请地空联运，大兴机场-草桥、三元桥-首都机场这两段费用就省下了(两段60块了)，草桥到三元桥这一段也就5元。 首都机场这个快轨有那么一点压抑  人不少 国航金卡可以使用的柜台国内国际是同一个，值机时被告知金卡选紧急出口座位也要收费，然后给推荐了客舱第四段中部第一排靠过道的位置，想了想国航高密度77W紧急出口也没有窗，就接受了，实际上感觉真没必要花钱选紧急出口。  国际、港澳台出发  安检完坐APM去T3E  APM 边检选择自助过检，在自助机前移民局民警挨个问去哪，前面有个去迪拜的被检查了好久，然后我去曼谷的就直接让我过机了，另外首都机场自助边检之后仍然可以盖章，有需求的可以跟民警说。 北京【出】 首都机场T3E仍然没有回到2020年之前，但是比去年好一些了，使用国航自营公务舱休息室，楼下一看牌子发现绝大多数从T3走的国际航班都能进……好在那个时候不是出港高峰，否则估计连个座都不能给我留下。 休息室位于开封菜的楼上   休息室门脸 国航的国际休息室正餐用餐时间要比国内休息室长，而且感觉菜品质量也要比国内休息室好，其他小食和饮料跟国内的休息室一样，没啥特别的，无功无过吧，说来也惭愧，感觉在休息室的其他旅客都在阅读或者是高谈论阔，就我在那默默干饭。 餐饮区  菜品种类还不少      面积还是挺大的  小食     吐槽休息室的男厕所马桶间的门……毫无隐私可言，好大的缝子……这个合页也感觉马上要罢工的样子，跟工作人员反映了一下，但是感觉大概率没啥用，使用的时候拿衣服盖了一下，然后速战速决…… 一览无余  摇摇欲坠    这还有观影区  楼下应该是首都机场搞的跟汉字相关造了个景，登机前简单浏览了一下，首都机场的T3E我去的次数不是很多，毕竟从2014年之后的出境游都从浦东、杭州、厦门甚至是大连走了，去年虽说来了一次但也是卡着点来的……找登机口找了半天……     挺空旷  这是干啥的  终于找到了  PEK换了新的航显 是日航机，B-1282，国航392座高密度的B777-300(ER)，2018年交付国航，但是登机后感觉就是你说这是2008交付的我都信……，国航这硬件真的不敢恭维，行吧，能坐就行，对于国航不要抱有过高期待，就跟我前段时间帖子的题目一样【低期待换来好体验】，国航高密度77W相较于低密度77W差别在于取消了头等舱，减少了公务舱座位数量，增加了经济舱的座位密度，布局从3-3-3改为3-4-3。 是日航机B-1282，高密度77W   公务舱仍然是2-2-2，国航宽体机目前只有359是1-2-1  经济舱普通座位间距也还可以，飞五六个小时没有问题  还是第一排好  紧急出口座位  77W的翼上门比737、320的前后舱门都大 登机后问了一下中间两个座位有没有人，我只是简单的问了一下，没想到乘务员还真当回事了(后面会讲什么情况)，没有问候(这个对于我来说不重要)，但是乘务员在跟高卡对话的时候还是会带X先生/X女士。 这PTV……超级卡顿超级发烫…… 航班配有正餐，两种选择，一种是鱼肉饭，另一种……我忘了，餐食品质也不敢恭维，对于我来说能吃就行，哈密瓜真是国航北京国际出港正餐保留节目。   还行(吧) 吃完饭后，想睡会来着，结果休息室里咖啡喝多了，一点困意也没有，每隔一段时间溜达一会，体会一下这392座77W的恐怖。 第一次巡舱  卫生间  都飞毛了发现才飞到广西……  破败不堪的安全须知卡 途中有位其他旅客坐到我旁边，貌似是他座位下面的充电插座不好使，到我这半排充会电，这时候乘务员来了，说可以帮他拿前面充电，前面充的快一些，当时我还没反应过来，结果快下降前，乘务员来找我道歉，说那位在充电的旅客她尝试委婉的让他离开但是未果……我这才反应过来，没想到登机时的随口一句话没想到她会那么重视，我表示了对她的感谢，然后也说明了登机时只是问问而已，并因此给她造成工作上的额外负担表示抱歉……唉，我怀疑之前又是哪位高卡闹妖了…… 第二次巡舱  前舱厨房 当地时间23:59抵达曼谷素万那普国际机场，较计划提前11min，大晚上落地 过道座位也看不清机场啥情况。 拥挤的廊桥  Arrival and Transfer 后半夜了曼谷边检人仍然很多，绝大多数都是国人，也有一部分日本人，那个时间好像有一班ana的航班抵达，泰国现在入境需要护照和登机牌，注意：需要登机牌，虽然没有了并不影响入境，但是会麻烦一些；录了人脸和指纹，然后边检工作人员拿中文问了我几个问题……就那个人的中文水平还不如跟我说英文……   边检耗费的时间太长了，行李早就出来了，行李效率未知。  第一次见这种还带平层的扶梯 时间太晚了，选择出租车前往酒店，酒店位置在拉差达那边，花费450泰铢，这个价格其实算正常的了，Grab也差不多这个价格。 如此折腾最后也算顺利的抵达了泰国，整体上还可以，但是如果能选泰航的话还是选泰航吧……毕竟国航在很多人眼里真的就是能坐而已，毫无体验。 |
