打卡“疆内京沪线” CZ6803 URC-KHG 乌鲁木齐-喀什787-8初体验

前言：这是楼主在论坛的首帖，逛论坛前后这么多年，基本都是默默潜水，首篇乘机体验希望各路大神能多多支持“新人”发文这次来喀什主要也是因为看到非常多的人文和自然风光照片，对这里充满了向往，想来当下大热的旅游地凑凑热闹，毕竟上一次来喀什已经是二十年前的事情了。进入旅游季，这条被称作“疆内京沪线”的乌喀线，多家航司不约而同的增加了运力，以满足旅客的需求。在宽体机上，南航现在每日有三班787往返，天津航空有两班330往返。（足以证明这条省内航线客流之大）楼主base乌鲁木齐，和家人同行，综合时间、执飞机型、行李、会员服务等最后定了南航的CZ往返。·推荐指数：四星·常旅客级别：Silver·交通：早上八点四十的航班，六点二十左右就从家直接打车去的机场·值机：CZ和他的儿子们在URC独占T3。两舱和高卡区正在改造，现在临时在A岛这边放了几个高端柜台，办值机时忘记拍照了，等过了安检才想起来，这边就没有图了。另外说起最近都在吐槽的升舱，值机时有做例行询问，但也就是点到为止说了一下，没有像其他地方那样追着你升，这趟航班只有公务和经济，看了一下升舱费比机票还贵。值机排队时前面只有两组人，等到到我时，后面已经排了有六七组人了。感觉要是进入大旺季高端区改造还没搞完的话，那就要排大长队了。关于值机还有一个小插曲想分享一下，提前致电95539预留31A，结果临起飞前24小时告知我给调到了32A，问在线客服没预留上是否与级别有关，客服回答有这种可能，不知道各位大神们是否知道原因。·托运：托了一个箱子，给贴了黄色的priority标。·快速安检：URC给所有贵宾会员都配了专用安检通道，因为人不多就没有专门去体验了，过了安检按照指示牌径直往前走，即可到达CZ在A区的两间休息室。URC国内区有三间休息室，其中两间在A区，一间在C区。本次航班在A区登机，由于没有在休息室外标明类别，就先去了离39号登机口最近的那间，告知我是给两舱以及铂金/金卡旅客使用的（不得不感慨南航新疆的服务就是好，金卡都可以进两舱休息室），随即转向了另外那间给银卡和援疆卡旅客使用的休息室。给家人提前在海鲜市场买了一张休息室的券。休息室不大，设计风格偏老，CZ新疆分公司地面服务真的很棒，会有小哥哥和小姐姐在餐食区介绍食品、帮忙倒饮品以及端着托盘流动询问是否需要茶水。登机提醒也是小姐姐用恰到好处的音量提醒，对比CAN那个拿个大喇叭喊的人头痛来说，让人身心舒畅。因为和家人出行且航班靠桥，就一同在休息室待到开始催促登机才前往登机口。进入客舱，男cc帮忙放了箱子。是日班机由广州乘务组提供服务，航班到达喀什后，返程将飞广州并在乌鲁木齐经停。由于航班基本上满座，前后左右卡客估计也特别多（反正我看到前排都是红牌），所以乘务组就没有安排一一问候了。起飞前另外一名cc过来确认了绿色飞行。很惭愧，这是楼主第一次乘坐大型客机。上来后新鲜感还是比较强，捣鼓捣鼓了各类设施。是日座驾B2788，机龄9年，保养还是有些堪忧，按钮都成这样了。PTV反应还行，浏览了一圈发现还有这两款神奇的游戏。·配餐：休息室吃了，就没有吃南廉的饲料了，家人那份留着带着当零食吃。放一张图大家自己看吧，特别是考虑到新疆的作息这是正早餐的时间，就感觉这送的200里程太划算了。关于这个问题，我还在后舱和一位cc聊了一下，她说配正餐按照当下的规定是来不及的，如果真的配了他们到时候可能需要抱着餐盒降落了。·一段见闻：飞行中有个事情让我印象比较深刻。旁边的大叔问cc喀什降落的是那个航站楼，他还拿URC T3来举例子，然而cc答：“不好意思先生，我是广州过来的，对新疆这边不熟悉。“稍后又过来补充了一句：“喀什机场应该不大，应该只有一个航站楼。”（以上都是原话，另外喀什现在只在用新修的T2，T1我看也没拆可能要修整吧）我个人觉得cc这个回答的方式过于生硬，而且告知旅客降落信息也是很基本的工作吧，特别是这还是一趟大热的旅游航班。如果真的不知道是不是应该和旅客说一下去前舱问一下情况再来反馈呢？也比说一个不知道，或者“大概、也许”之类的模棱两可的话要好吧。喀什机场是军民合用机场，所以落地时没有拍照。喀什机场T2是新航站楼，航站楼设施看着非常新。令人印象最深刻地就是喀什机场行李提取处装有实况视频，可以看到行李搬运的状况，还是挺值得好评的！我看了一下实况视频，也是按照服务标准，优先行李是第二个出来的，对于这趟几乎快坐满的航班来说，这点无疑是值得肯定的。喀什真的是应该来玩一下，特别是在这里可以体验到很多在北疆看不到的风土人情，而且快二十年了，再次来到这里，感觉变化非常的大，而且南疆的羊肉真的很好吃，大家要是有时间，到新疆的时候可以来喀什转转。