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小弟第一次发飞行报告，还请各位轻拍，多多奖励鲜花  10月底，小弟回国旅游才有了这次飞行报告，由于赶上了夏冬时制交替，国际段来回程也不是一个机型，所以所乘坐的机型还比较多样。 很多人的休假是从到达目的地开始的，而小弟的这次旅行则是从始发地开始。 但凡付费购买国航伦敦北京头等商务舱的乘客，都可以享受伦敦市内的贵宾车接送。所以整个旅程从家门口就开始了。车辗转到了机场，其实是十分辗转，司机走了一条死堵的路，更搞笑的是该路就在国航英国办公室正门口！  本该走20分钟就到机场，足足开满了1小时。最终还是慢慢悠悠进入了希斯罗机场T2，两舱柜台快速办票，两舱客人可以快速安检，所以很快就进入了崭新的航站楼候机区。 可由于路上堵车，留下的时间不多，于是直接奔到了48号登机口，这一走就得小20分钟，简直太远了，谁设计的LHR T2啊？先下30米滚梯，再走100米，再上滚梯。ＯＭＧ！ 国航雇佣的外国公司地勤CI时告诉我CA使用United的休息室，后来找来找去才知道这个休息室在出发层的登机口楼上，还得坐单独的电梯才能到。不过进去之后，由于休息室非常新，看起来还是不错的。看这个吧台，爱好酒类饮料的，可以满足。  由于朋友不是两舱，况且路上被贵宾车耽误了一些时间，小弟匆匆喝了口水就出去了。 在登机口和朋友聊了聊，然后很快就登机了。 T2登机是在闸口之前再收登机牌，原来老T3是先收，再等候登机。总之目前T2是全英国最高大上的航站楼了。 进入客舱，这叫一个满，国航的钱赚的太容易了！  乘务员接着发毛巾板儿，水，和菜单等，发现现在还有一个茶水单。出发点足够好，不过真是东拼西凑做的各种乱名堂花式茶，加了蜂蜜就可以叫‘凤觅菊’等听起来好的名字。 其实还是蛮低端，就是用各种供品排列组合凑数。  国航希斯罗起飞，很少有延误的时候，这和国内航班完全不一样，我的航班基本上按时关了门，按时起飞。平飞不一会就开始上餐。 这香槟酒也是换了，果然Catier 香槟整个国航都喝完了，换了一种。可还是低端。  兄弟点了西餐，因为上次点的中餐味道实在是混弄事儿，一点也不好吃，两块肥肥的猪肉被用陈醋炖了3分钟，吃起来酸酸的还咬不动。 这次主菜牛排卖相还好，小意面疙瘩也可口。但是头盘，沙拉和甜点这叫一个丑，热荤是很差的某种肉串和印度咖喱角--莫名其妙。 甜食是品相很差的一种蛋糕。这些食品都比不上英国最差的超市里面卖的产品。虽然主菜味道还不赖，甜食和水果味道，摆盘都是太一般，整体差评！各位看下图，那散散的水果盘就知道了，没有一点美感和设计。   酒过饭饱，小弟开始看了看电影，娱乐系统里的电影数量是很大的，音乐资料也很多，这一点不错。 但是很多是用老电影来充数的，外国最新电影就更少，好像秀兰邓波儿的电影还在提供，平原游击队还在库里面。这些跟外航比要差很多，唯一在数量上是够了。 所以一般人无论怎样都能挑出一两个能看中的电影。  看完了电影就是一个睡，国航两舱在所有的欧美澳航线上都达到了180°平躺，这个得赞一下，和外航比硬件不差舒适度，可能仅在豪华度上面略逊。 小弟不打算看电影，于是昏睡过去了。由于本人睡觉要求高，即使180°平躺，对于小弟来讲也很难睡着。 这个不怨擦航，这是俺挑剔。于是迷迷糊糊睡了3-4小时。其实伦敦北京本来也不算特远，9个半小时的航班，睡睡醒醒，不一会就开始发早餐了。 早餐水准又是一个low上加low，港式点心烤干了，而且本来做的就难吃。唯独米粥喝起来舒服，记得以前坐经济舱的时候也发过粥和咸蛋。可是商务舱，头等舱怎么能够用廉价的米粥糊弄呢？人家是花好几万真金白银买的啊，造价太低，低到无耻。 国航的餐食什么时候才能上档次呢？  用餐过后不久就准备降落，又是一个平安的航程。 落地后，在北京的国航中转酒店歇息了一晚，由于是两舱，住的是朗豪酒店，这一点较好，比较适合转机旅客。朗豪酒店房间大，卫生不错，但早餐一般。 第二天一早就来到机场准备登747-8赴广州。其实机票是很早以前就定好了，没想到整好订到了京广747-8试飞的CA1315上，RP还好！   提前就定了747楼上的位置，果真很宽敞，加上有一些对飞机不感冒的两舱客人估计是没有要求，都被地面人员订到了楼下的商务舱。 所以楼上没什么人。才有机会拍几张。很遗憾的是国航没有给新的747-8选择新式座椅，座椅这东西如果不超前，再过两年就全落伍了。希望国航787的座椅不要是跟330的一样了，否则安上了就落后了。南航好像787的座椅就是老款，很旧。    楼下的商务舱比较满，头等舱没人。这种仓位飞国际时叫商务舱C，飞国内就叫头等F舱。国际的头等F飞国内就叫豪华头等P。其实国航不局气，其实可以给买了C的白金卡等升到F啊，商务就按商务C卖啊！ 机上的一切都是新的，枕头，被子，安全录像等。这次餐食还不错，是蔬菜炒河虾仁，菜卖相很好，味道也可。得到了菜我禁不住说：真漂亮。同时CC也说，是的！ 现在感觉坐飞机，享用飞机餐，食品的卖相有可能比味道更重要。 毕竟客人对飞机餐的预期比地面上普遍要小。 拍来拍去的同时，也去了卫生间，发现里面还有一个休息用的小椅子，我也给拍下来了。   由于比较困，时差作怪，餐后就睡了，可能是新飞机空调好，一路睡的好冷。醒来发现，头等的红毛毯掉毛，wongkai之前说过，没注意，果然如此。只好用餐布擦拭。 落地平稳，也没有什么压耳的感觉。 小弟在广州玩的很好，且所有的地方服务态度比北方好很多，食品也好吃，没有吃够。。。。 本来回程的广州北京原定也是747-8，可是被换成了32A，机型座椅没什么特殊的，餐食也忘了是某一种鸡肉配意面，味道一般。 奇怪的是CC即使用笔记录下了所选的餐食，最后还是上错了，长点心吧，光长得漂亮是不行的。 后续的北京回沈阳是738值飞，很新的飞机，头等座椅也有腿部支撑，飞的话4个小时内很舒服。 但太久了恐怕就难过了。好像国航在用此类机型飞曼谷等，会比较辛苦。 由于不是用餐时，也米有什么餐，除了一点水果和点心，还有一点果仁。 但这也比沈阳回京的时候强---提前落下伏笔。 在沈阳时间过得很快，办了些事儿，见了些人，很快就返程了。 由于1602是非供餐时刻的航班，果然一点餐食没有，见下图吧，一杯水，一袋果仁，也是应了民航局起飞降落30分钟内不提供服务的一说。 其实我觉得完全可以提供一些一盘端，不用餐布和刀叉的烘烤点心，比如类似麦当劳苹果派那类型，烤过就可以吃的东西，也不用餐盘，收也好收，直接进垃圾袋。 头等舱的客人多少还是希望有点服务的，只给一杯水，和一袋果仁有点不好。我同时也问了CC，他说该航班没配餐，我觉得他要是说细一点，比如这个航班是9点以后的航班不配餐，或者民航局禁止起飞降落前XX分钟供餐，给客人的信息就更多，也不容易引起客人的不满。这年头都可以上网，飞友也很多，都是千年的狐狸，最好不要骗或者敷衍。 可CC直接说这个航班不配餐，客人会以为是航空公司的问题故意不配，会产生不好的效果。  由于机票是两张票号，行李没有办法直接挂到伦敦，所以选择了在北京取出再次托运。 万没想到落地是T3D，还要坐火车取行李，而且行李出来超慢，最终花了近30分取行李。然后从1层飞奔至4楼CI，国际航班也没有办法网上值机，这一步也没法改变。满头大汗。。。最终航班截止前8分钟办了行李托运。。。好险。 到了E08登机口，看到A332飞机已经妥妥的停稳等待了。稍微擦了擦汗，就登机了，休息室也没去成。也没什么可去的。  国航332的商务舱座位腿脚部分比773大很多，睡起来更舒服。上了飞机用了饭，就开睡。值得一提的是这个深海银鳕鱼味道不错，粉丝凉菜也可以，虽然粉丝是价值极低的食材。 总体说，鳕鱼汤汁很香，配米饭整好！但面包较差，吃起来像嚼牛皮，能否请西方的面包师教教呢？  途中迷迷糊糊一路，中间除了吃康师傅私房面，加上和朋友聊天以外，一直躺着。不累，一会就到了伦敦。 下了飞机，行李出来也很快，出了关，贵宾车司机已经在等着了。20分钟，机场就到家了，很痛快。 总体说来，国航的服务年龄大一点的CC要细心且有眼力，年轻的CC要差一些。年轻CC和客人交流方面几乎为零，端来了盘就走，这一点很需要改善。 但是有一个CC向我或真或假的推荐某种法国酒，我觉得这是对的，即使是装的。 CC应该和客人有除了接受/发布服务指令以外的沟通。 此CC还和一个老外也有一些沟通，虽然没听见，还是感觉他们说了半天，还是付出了努力的。 但是英语不好的CC占多数，不知道外国人坐国航飞机是不是觉得不值当？如果英语或者沟通能力一时半会学不来，可否也该招收英籍乘务呢？别总以为上过大专以上，CC的英文就够好了，其实还差的十万八千里。 餐食方面虽然有一些菜味道还不错，但整体如果10分满，只能给0分，这方面要改善的地方太多了。 配餐员没去过稍微有点档次的餐馆吃饭吗？能不能多花点钱和心思在两舱餐食上面吗？现在的餐食不是一般难吃，且卖相low极了。看着就是地摊货，品质极低。 国航在英国销售的很好，各大代理商都在卖他们的票，况且又是直飞，还有贵宾车和北京的专车和中转酒店等配套服务。 所以整体看来虽然餐食0分，但座椅等硬件达到了国际上的较高水平，我觉得可以给满满的3星，但到达4星就很难了。 软件太弱了。 好了，发了5个小时，总算知道怎么发帖了。在搜索里面搜也没找到介绍。。。。。 多谢各位看官，就这么多了！ 欢迎慷慨的鲜花和奖励！ |
