坐这次航班目的是因为休年假带着父母一起去奥克兰玩，奥克兰-北京直飞的航线每天只有一班，就是国航的 CA784，新西兰航空NZ3889代码共享；而且时间也很合适，新西兰当地时间晚上20:20起飞，北京时间第二天早上4:40落地，不耽误最后一天在新西兰的行程，同样如果第二天回北京有事情的话也不耽误
一、 航班预订坐这次航班目的是因为休年假带着父母一起去奥克兰玩，奥克兰-北京直飞的航线每天只有一班，就是国航的 CA784，新西兰航空NZ3889代码共享；而且时间也很合适，新西兰当地时间晚上20:20起飞，北京时间第二天早上4:40落地，不耽误最后一天在新西兰的行程，同样如果第二天回北京有事情的话也不耽误 二、 机场交通与值机奥克兰机场距离市区大概是25公里左右，由于已经提前得知奥克兰机场是提前3个小时才开放值机柜台，所以并没有很着急前往机场，用兴业银行的白金卡预定了一个国际送机服务，考虑到当天是新西兰的周日人不多，所以安排司机17:30去酒店接我们，但后来发现还是订早了，大概不到18:00就到了航站楼了 在这里要特别推荐下兴业银行的国际接送机，海外服务是由安盛提供的，当天服务的是一辆梅赛德斯7座车，车里整洁干净香气适中并配有饮用水，司机西装笔挺提前到达等候，点个赞~  奥克兰国际机场是一个比较老的机场，国际航站楼是一个两层的建筑，首层是办理值机和托运的位置；国航在C区，商务舱并没有单独的办理区域，经济舱和商务舱是在一起的，只不过是用提示牌隔开；我们到达机场的时候已经排了很长的队，所以当天是在值班经理的柜台办理的值机手续三、 机场贵宾服务奥克兰机场出发层在二层，需要办理完值机之后上电梯到二层，国航在奥克兰机场应该没有专门的休息室，是和新西兰航空合用的~两舱休息室是在过了安检后一个比较难找的位置；进到里面之后真的是人山人海，感觉在大街上都没有见过那么多人，再加上爸妈有购物的需求，所以没有在休息室里面停留就去买东西了 四、 登机与欢迎前序航班提前16分钟到达奥克兰国际机场，当天执飞的机型是波音787-900型飞机，机龄2.3年；这款飞机的缺点就是比较窄，同时两侧的扶手设计的在我看来并不十分科学，尤其是平躺的时候，对于奥克兰-北京这条需要飞13个小时的航线来说的确是很大的挑战 登机仍然按照商务舱-白金卡-金卡-经济舱的旅客进行登机，由于当天两舱乘客只有不到10人，同时后面经济舱超售，所以地面人员在我们还没有到登机口的时候就已经把商务舱的通道开放给了经济舱旅客了，导致后来还有人说我们插队，搞得很是尴尬~当天我们三个人一共是托运了8件行李，随身随带的也就是我的一个小箱子和一个小包了~ 乘务员在旅客登机前已经插好了拖鞋，洗漱包以及杯子；登机后还是标准的两舱服务，乘务员端来了欢迎饮品以及毛巾，之后是主任乘务长过来问候了一下；由于不想添麻烦，就要了一杯橙汁，其他都没有拿  五、机舱设施与服务当天执飞机型787-900型飞机，商务舱是222分布，超级经济舱和经济舱则是333排布；商务舱座椅可达到180°平躺，配备了USB以及插座，可以供旅客在长达13小时的飞行过程中解决电量问题787的储物格是在头顶的位置，并没有像其他机型那样有比较私密性的储藏空间；机上娱乐设备还是比较丰富的，国内外电影足够从起飞看到落地的了，虽然说大部分是已经看过的电影，但是一边躺着一边看会电影也还是不错的 但是国航的娱乐设备虽然已经习惯了，但还是要吐槽一下的；尤其是耳机，依旧是那么的不隔音和不舒适，戴上耳机还是可以清晰地听到后面那个大叔打呼噜的美妙旋律；另外就是控制面板也是该好好维护保养一下了，经常就是碰了没反应要不然就是过分反应，反正正常的时候并不是很多，不过习惯了也就好了~  六、机上餐饮与美景由于是夜航，而且到达北京的时间是早上，所以这趟航班上商务舱一共提供2顿正餐及1顿加餐；第一段是晚餐，是一份份端上来的，主食应该是牛排好像（具体的我忘记拍菜谱了）由于当时跟乘务员说的时候就说如果睡着了就不用叫我了，所以华丽的错过了开餐的时间~等再醒来的时候发现机舱内已经一片漆黑了，也就没有再麻烦乘务员了；不过后来主任乘务长睡醒觉下来换班的时候看到我醒了，就帮我开了一份水果餐吃，依旧感觉机上的水果还是不是很新鲜落地前2个小时，乘务员会调亮客舱灯光，准备第二顿早餐，早餐分中式及西式，我让乘务员帮我挑了一份中式的早餐，有粥还有面包和烧麦，吃起来味道还算可以，也可能是因为真的饿了，把一碗粥全喝了，也算创了我一个记录 七、抵达或转机飞机提前20分钟落地，停靠远机位；但是T3的远机位相较于T1简直是好到不能再好，大概小车开了5分钟就到了抵达口；之后出关以及提取行李都还是比较方便的，没有做太多的停留最可怕的就是我们国民在免税店的购买力，每个人前仆后继好像所有东西都不要钱一样~我就买了两条烟结果排了20分钟的队才排上，厉害了我的国~ |
