除夕前一天，前往深圳拜年，这两天应该是春运期间往返票价最低的时候了，7390/89航班也有原来的330换成了737执飞。
这一次，出了一张W舱，W舱的座位由月初的8排47座（减去➖一个安全员座)变成了三排17座，来看看有什么不一样～
推荐指数3.6⭐️
航司常旅客会籍级别HU*V
地铁前往机场，一路上都没什么人，抵达航站楼后发现客流量还是不小的，特别是厦航的值机区，已经是水泄不通了。
贵宾安检也是大排长龙
才反应过来…大多数都是用的支付宝的权益
这就显的没那么快速了。
海翼轩里，一共有六七个员工，有近半小时，仅我一个旅客，在这待了90min左右，旅客数量就没有超过员工过。这也是难得的清闲啊！
流控原因，推迟了半个小时不到。
登机口B22，距离贵宾室2-3分钟路程，这是我整个甲辰年走的最近的一个廊桥。
是日航机B-1372
W舱的会提前放好毛毯和小枕头，至于矿泉水的话就不会提前插好了（卡旅客除外），座椅间距的确感人！
公务舱C8/1
至于餐食也就是和普通经济舱一样的海南鸡饭。
饮品配的咖啡茶水矿泉水…
关于这个超级经济舱W，个人认为对于有保级需求的卡旅客来说，还是很有必要的，毕竟W舱已经成为了最便宜的航段票，同时还可以累计1.5段，一般情况下比放出的经济舱最低票价贵150-200左右。
W舱调整为三排后，上座率就有了显著提升，可以空出的位置不多，除非Y舱超售，否则Y舱卡旅客想到前三排就坐的可能性寥寥无几。
对于没有保级需求的普通旅客来说，个人认为没啥必要购买W舱，因为所有设置W舱的飞机都是调整了31-38排间距的，相当于Y舱34-38和W舱没啥区别。
目前来说也就部分（北京）航线会配有W舱专属餐食（欢迎饮品、小食 主食/点心），品种甚至不比公务舱少。
综上所述，如果您没有保级升级需求，就也没啥必要买W舱，想要更宽敞的腿部空间，可以尝试早点到机场，选择38排及以前的座位，当然海航的间距在业内都是很不错的存在了，本就较为宽敞，因此，大家见仁见智，各取所需吧！（土豪除外
）
