一、 概览 | Overview 休息区门廊  全貌，不大 二、 出发 | Departure 地铁去机场，发现上海地铁在付费区内竟然有麦当劳，瞬间觉得这为民服务的意识得领先某首善之区多少年啊。某地只会在本还宽敞的站区、通道加铁马让人绕行、查证…….  抵达虹桥枢纽，指示牌上已经加上市域铁路的标识。上海人挺聪明，用市域铁路的名义，就规避了价格限制，可以收高价了。原来还想着要不要去打卡一下这条新开通的轨交线路，坐同样16:30起飞的浦东北京。一想到26元的价格，想想还是放弃了，实在接受不了公共交通收高价，能回避一次就回避一次吧。  上海这个进机场安检都已经闹成2会热点了。确实挺可笑，地铁和航站楼入口安检面对面就隔了10米  两边相望不相认到安检  上到出发层去中航泊悦酒店  机组过夜酒店，价格也不便宜，按照差旅标准都只能住这里没窗的隔层。当然，是咱差旅标准过低了，对于前往北上广深出差的太不友好。  酒店前台的旁边就是休息区入口  国航这个休息室的名字叫映水    只有非常简单的茶点  窗外就是专属安检通道与航站楼的连廊  优点就是没人，待了半小时都只有我一个。  估计是知道这个休息室的人少，而且知道了也多会选择安检后的休息室  当天三样茶点，胡萝卜蛋糕、鸡肉乳酪塔，麦片炖蛋  休息室旁边是专属值机柜台金额安检通道  还是到安检内休息室吧，通过安检出来 三、 贵宾室 | Lounges  前面还有两班北京，休息室人满为患  只找到商务吧台一个位置。  想着V8远，人会不会少点，正好今天38号登机口离V8也近，转场  总觉得V8在13格上面，比V3强的  结果V8人也不少  V8的好处是可以看起降  可惜现在也贴膜了  V8这边还有热狗  关东煮 四、 登机 | Boarding B7899，还是专门为787留的号段   789的超经和经济舱一样是3-3-3，这点不如359的2-4-2厚道  前后间距还行  有电源插座  超经第三排就已经被引擎挡了 五、 客舱 | Cabin Service 逃离一天降温20度的上海滩  起降都关到半亮状态   中规中矩的餐食  没有几颗牛肉的牛肉饭  泰山脚下泰安市  京沪周末牛马线    到通州了 六、 到达 | Arrival  全满，航旅纵横还按照77W显示拥挤度中    本来773计划回来还得一转广州，换成789后接国际，停T3E来了  国航来了4辆所谓VIP大摆渡车 七、 难忘瞬间 | the Moments  |
