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旅行的安排是在2014年的年中决定的，满足老婆的心愿，前往她的梦想之国纽西兰拍摄婚纱照（自费购买机票）；当时准备购买时候直飞只有纽西兰航空一家，转机的话新加坡航空，南航，国泰等比较主流，考虑到自己暂时主冲星空联盟金卡，天合的南航和寰宇的国泰就忽略不计；之后每天的日程就是看看纽西兰航空和新加坡航空的官网；
纽西兰航空的优势： 直飞；2014年当选为最佳航空公司；可能会安排B787-900（世界首架）执飞； 纽西兰航空的劣势： 上海口岸垄断直飞，票价较贵； 新加坡航空的优势： A380执飞上海-新加坡段，经济舱座位相对纽西兰航空的B777-200位子宽敞；机票便宜，当时查看11月下旬出发往返含税在6800CNY左右，比纽航便宜2000+； 新加坡航空的劣势： 需要转机，回程或去程会有一段要连着三飞（购买机票是还没有安排行程，不确认是先去南岛还是南岛出，总之会经历一次，很累人） 就在还犹犹豫豫之间，东航的朋友和我说东航就要开奥克兰直飞了，预计就是在年底（当时是6月份告知我），根据我的职业敏感和一些新闻线索，情况就是两种，1，8-9月份披露，然后会有特价；2，购买用来飞新航线的B777-300延迟到底，新航线开通推迟； 当时的考虑想，首先东航的直飞会比纽航便宜（燃油税固定便宜400CNY），另外本身常年累计东航常旅客积分，积东航自己的舱位，不管什么等级都有积分；就这样，主要考虑到东航的开航大促价格会很有诱惑，决定稍微等一下，先不入机票，当然也有风险，就像自己分析的一样，万一延迟了就会耽误整体的旅行规划；当时有一个意大利出差，就想等到意大利回来，大概8月下旬时候再观望一下吧。 之后的情形是快接近9月，东航既没有开航消息也没有B777-300抵沪的消息，因为深知东航的一贯不靠谱，当时便决定还是调整策略，重新在纽航和新航之间做选择吧。 因为延误了差不多2个月购买机票，先查看新航时价格已经差不多在7500左右了，价格的优势荡然无存；反过来看纽航，正好有个小促，经济舱2850+TAX促销；豪华经济舱4850+TAX； 稍微懂一点的朋友们应该知道，B777-200算是一个比较老的机型了，所以考虑市场和用户体验度，好些航空公司（包括纽航）把三舱布局从头等-商务-经济改成商务-超经-经济； 于是借着促销，花了11000+含税购买了去程经济舱+紧急出口位；回程豪华经济舱的机票组合，个人觉得是一次性价比较高的搭配吧； 比如说：去程东西不多，经济舱一人一个托运配额足矣，一个箱子放婚纱；一个箱子放两人随身物品，手提一个箱子登机；回程因为是超经，每人可以有两个托运行李，如果在境外购买了东西可以打包一并托运； 再比如：去程航班是白天起飞，不是上机睡觉，所以经济舱也够了，回程是当地时间23：55的飞机，起飞就睡觉的航班绝不会抵触有一个豪经/商务舱的座位吧； 亦或者：因为回程的白天当时还没有想好是如何搭配行程，豪华经济舱也可以享受提前值机的便利，那么抵达机场的时间就可以比较随意，不会占据太多的等待； 机上篇 去程经济舱      回程豪华经济舱            亮点： 作为2014年最佳航空公司，新西兰航空在一些细节和创意上面做的不错： 安全介绍不是无趣的空姐示范或者简单的VCR；而是结合了新西兰的国家风光和指环王的电影剧情，和指环王剧组的跨界合作，比较生动有趣，我往返两次都很认真的观摩学习了； 执飞远洋航线（纽西兰地缘关系，位于南太平洋一角；故称：跨太平洋经济舱）的经济舱比常规的略宽敞； 经济舱座位某几排改造可以将底部翻出；中间扶手提起，形成一个类似于沙发床的连体三排座位，一家三口或夫妻可以购买这样的座位（类似于2人花3人钱）；等于是花了全价经济舱的票钱享受到了很多航空头等舱/部分商务舱才有的180°平躺待遇，至少节约了2W/人 不足： 机上食物太难吃，所有西方航空公司的通病（汉莎不错，有次飞法兰克福中途吃到开杯乐泡面，特别感动；不过不知道是不是常态化执行） 两舱空姐服务态度不错（所有航空差不多都如此），经济舱空姐比较傲娇（所有航空差不多也都如此？undefined ） 去程时间不好，上海时间下午2点起飞，抵达时间是当地时间早上6点，但是人体时间（上海时间）是凌晨，想睡不能睡，死扛12小时，等于36小时不睡觉，和东航飞夏威夷那个鬼畜时间类似，真心吃不消；顺便补充下，东航之后的新开航时间不错，去程是上海23：55正好和人体睡眠时间相符，没有时差影响； |
