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这些年，东航伴我飞跃大江南北，饱揽春江冬雪，曾见证了东上航的月下联姻，东航制服与涂装的焕然新生，今天特意搜出一批照片，写段小文，更是一段段美好的回忆剪影。
 -那些年东航带我飞过的心仪机场-      故事依旧从上海虹桥机场开始。所谓有序之美，在这座机场得以淋漓体现。它是我与东航结缘的起点，也是我搭乘MU航班最多次数的机场。值得一提的是，这家机场也是我所认为国内机场中最有人文气息和艺术范儿的机场。      虹桥机场2号航站楼MU休息室之中，V2比V5相对餐食和座位等硬件都好很多，而且人少。但V5是我最常待的地方，而且基本每次都是同一个位置。     故事不得不提我的故乡机场-武汉天河，这是我到访过次数第二多的机场。它也是东航武汉公司基地机场。武汉东航休息室一排的imac，一排的按摩椅，一排的餐食，从硬件还是软件服务来看，目前为止在国内的东航乃至所有航空公司休息室这里应该可以排前列。   曾经有那么几个月，我基本持续每周五晚上直奔浦东国际机场，午夜飞行前往东南亚各个目的地，曼谷，河内，暹粒，新加坡，胡志明，然后周一踏着薄雾落地浦东，若无其事回到公司继续上班，仿佛什么都没发生过，乐此不疲。 我在那段时间硬生生从MU普通卡飞到了银卡，离金卡仅咫尺之遥的地步，经常享受着飞机上经济舱平躺的“豪华”礼遇，现在想想不禁会心一笑。  浦东国际机场T1航站楼东航21号、11号、10号休息室是我在浦东最常去的MU休息室，老实说硬件上已显老态，不过听说东航将会在浦东新开旗舰休息室，拭目以待：）         以上都是东航带我飞过的国内迷你心仪小机场。我特别喜欢这样的感觉：很短时间就可以办理完登机手续，只需步行前往登机，面山临海，特别是云贵高原一系列机场，空气宜人，起飞或者落地之时便可俯瞰惊艳之境。 -那些年东航带我飞过的客机-               MU 空客A330系列包括曾经的332和现在依在的333都是我经常搭乘的，当然东航早已退休的A300也是印象深刻。特别在京沪线来往飞行，早已不记得多少次，逐年见证了MU在这条精品航线及凌燕飞行组的欣喜质变，各种服务细节点滴皆如此。          东航云南公司向来是飞云南的首选，我很喜欢东航云南公司的服务，特别是某年5月1号搭乘MU5815航班，该班曹建波机长广播太有爱了：） 英文流利普通话标准，诙谐幽默，大方得体，落地后还不忘再次广播送别乘客，连我邻座的一个VIP女士都忍不住夸口相赞，落地后直接打到东航客服表扬这位机长，的确令人耳目一新，印象深刻。        当然搭乘最多还是东航波音737系列以及空客A320系列机型，生平第一次搭乘带可基本平躺座位的单通道客机便来自上航转东航的A321，近日欣喜得知东航山东公司率先将机舱内饰升级，网上照片就足够吸引我前往体验，无论座椅质感还是视觉配色都明显更国际化，颇为洋气。 -那些年东航带我看过的风景-         人生之旅，仿似这样一段段搭乘不同航班怀揣不同心境，不断起飞降落的过程。有时晴空万里，有时乌云密布，但不管如何，记得做最好的自己：）  那年在法兰克福，天空飘着雪花，独自走在热闹的大街，无意间瞥见东航的LOGO，一股亲切暖意油然而生，这是在异国他乡游子对根的思切情怀，无法割舍。  每每从舷窗外望见机务在挥手告别，都会心生些许感怀之情，这是一种感动，一种念想，一种希冀，如同我与东航的故事，过往已逝，期待未来再续前缘！ |
