CA1550 上海虹桥-北京首都 B-2485 国航Boeing747-8上层公务舱体验
写完标题以后觉得很奇怪 为了避免大家误会 并不是三轮车换飞机的意思（虽然应该也不会有人这么想）
是日所乘飞机从744（B-2445）换为787（B-1368）再换为777（B-2033）最后又换作748（B-2485）
于是我就从为了打卡30岁的744变成了打卡国航第一架748
中午飞mu家的350到虹桥 mu在京沪大量投放的是330和777 以及窄体的320和321 350是相对罕见的
除夕的上海街头 空空荡荡
从市区出发去虹桥的方式有很多种 我是从静安寺出发 不堵车的最佳方式就是坐地铁2号线 当然 除夕直接打车过去也不可能堵车 但平常的话我个人还是建议搭地铁
到虹桥A岛以后 经济舱大约有二百号人在排队 浩浩荡荡 实在壮观 有点那种国际航班的意思
因为平常都是卡点去机场 到柜台前现场买票的（从序号上也可以看出来） 加之没有去休息室的需求 这部分没有测评 相比之下我还是更喜欢逛机场 虹桥也还算好逛吧
休息室的话 我记得国航可以用的是V3和V8？这个我还真不确定 如果说错了也希望大家指正 但我觉得虹桥值得去的也就V21S 这样的休息室从设计理念上就领先了不少
金卡/白金卡/大客户还可以使用中航泊悦酒店的安检和休息室 相信常去虹桥的各位都走过 别提多快了 但今天因为是公务舱嘛 就直接走两舱安检了 要不然还得多走不少路
还是放个酒店安检的照片 这东西确实不错
国航748在虹桥主用248停机位 即对接48号登机口 主要是受其翼展限制
747-8在虹桥能使用的停机位只有4个 分别是248/250/411/511 其中248和250对应的是廊桥 即登机口48和50 411和511均为需要搭乘摆渡车前往的远机位 且只有248机位是可以无限制条件使用的 如果停靠250时需要关闭256E停机位 如果停靠411时需要关闭410停机位 如果停靠511时需要关闭510停机位和511/512机位之间的车道
而747–400并没有如上限制 很多人会觉得744和748翼展差不多 但事实上并不如此 几个主要的宽体机翼展748>777>350>744 748的翼展68.4m 744仅64.4m 777是64.8m 350是64.75m 而330系列则窄了很多
路过头等舱 看一眼再上楼
相比于前几天的744 748的客舱环境好了不少 即便是翻新过的744也不及748
在飞机上一路吃啊吃啊吃 吃到接地为止 落地不出意外停在T3D 搭乘捷运回到T3C离开机场 京沪线还是太短暂了 而且很遗憾的是最终还是没有飞上我心仪的B-2445
全程巡航高度在FL361 路过济南时开始下高度 掠过华北平原 看到地面上腾空而起无数烟花 在这片神州大地最重要的节日 伴随着绚烂绽放的花火 迎接新生 值此阖家欢乐之际 祝愿大家 新年快乐 万事如意
落地后停靠T3D航站楼 搭乘捷运回到T3C 首都机场人满为患 晚进港全是次日的转机客流 总体的乘坐体验还是非常不错的 下机时和乘务组互道感谢 讲了声新年快乐 感谢每一位坚守在岗位的民航人
