又遇阿姆 CZ325-KL1957 PKX-AMS-ATH 公务舱之旅

推荐指数：4.5星常旅级别：白板（即将成为CZ*S版）本次航程总体舒适，算是正常的全服务水准，但是相较疫情前的CAN-AKL，po主感觉到菜航的水准大不如从前。至于欧陆式商务舱，本身po主并没有抱有很大的期待。但是KLM的休息室确实过于抠搜，让人感到不适。交通：po主乘坐CZ345的电子舱位为I舱。可以在南航畅行中领取200元的接送机券，由于北七家距大兴机场较远，po主又补了100元选择了南航兴享出行的自营车队。是日南航派出机石01车型送机，全程用时约1小时40分钟。po主于起飞前两小时抵达大兴机场，时间有适当冗余，较为合适。值机：po主在南航app上提前选好6C（靠窗坐），十分顺畅。托运：抵达大兴机场四层后（国际两舱也在四层）po主将行李托运，在PKX南航可以将行李直挂至ATH，算是世界级航司应有的水平。托运时可能是能看到po主往返的机票，故也没有询问回程机票等信息。PKX：虽说在🐎领导下的降本增效波及到了南航的方方面面，但是pkx南航自营国际休息室热食的出品水准仍然在线，无论是番茄牛腩、金汤小酥肉，还是当天特别供应的烤鸭，味道还是比较不错的。当然水准也就是普通餐厅的均值，也不太可能有特别惊艳的感觉。此外，pkx洗手间也是比较宽敞、干净的，备品齐全也给休息室加了不少分。AMS：至于AMS的申根区内的休息室水准就较为一般了，冷食是正常的西式自助冷盘，但是热食就显得过于单调了。虽说欧洲人做菜可能较为简单，但是AMS的这个休息室提供的餐食过于简易了，甚至热食连pizza,pasta或者lasagna这种最为简单的预制意式餐式都不愿意提供确实有点说不过去。PKX-AMS：依照惯例，商务舱座位上配备好了头枕和被子，两者的材质和厚度都还算不错，算得上舒适了。落座后也有乘务协助挂衣服、提供欢迎饮料，点餐也是在起飞前完成的，表现中规中矩，不出错但是也不出色。至于特调，确实没有在本次航班上见到。回程的时候po主打算问一下FA，看看能不能尝到南航的特色。AMS-ATH：欧陆式公务舱就没有什么备品提供了，登机后只送了一瓶矿泉水，那位看似拉美裔的FA小哥倒是蛮热情的（所有航班均没有拍FA）PKX-AMS：这段分为两餐，第一餐有牛排、宫保虾球和煲仔饭三种选项，第二餐有牛肉饭、打卤面和一个忘记了的选项。两餐po主均选择牛肉。牛排有些许干柴但是中间却好像就是5分熟的样子，第二程的牛肉饭还算是不错。至于冷盘，由于po主海鲜过敏就没有体验到虾和凤尾鱼了，不过看着确实蛮精致的。第一程的南瓜汤和第二程的番茄汤都还算可以，蒜香面包也是火候正好，让人回味。果盘和甜品算是精致，就是巧克力冰淇凌显得有些许腻，强烈建议南航换一个供应商或者口味。由于已经吃得很饱了，po主也就没有体验芝士了，不过看着选项蛮多，应该挺好吃的。AMS-ATH：由于po主已经飞行了10个小时，这段又有延误，因此po主在飞机上也是昏昏欲睡，并没有好好体会餐食。附上图片，还请各位看官自行取阅。马卡龙还算不错，餐盒也很精致。AMS海关算是比较严格了，提问较多，也问得比较清楚。相比VIE海关的随嘴问一下，和GMP海关的直街盖张放行，确实显得繁琐，不过没有为难我们，还算是顺利。ATH机场规模大概类似于我们的三线城市，航站楼不大，出发达到也是混流的设计。下机后约5分钟便走到了行李提取口，行李等待时常约10分钟，总体效率还行，不出彩也不会有什么问题。