上海虹桥✈️北京首都✅✅海航330再体验🈵🈵

当天由于要赶到北京，买票时发现只有这班还有余票，且时间也来得及，出票后看了下执飞信息，发现今天这趟执飞灰机在24年9月飞过一次，于是就有了本篇飞行报告📝📝📝推荐指数：🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟飞行航程：上海虹桥T2——北京首都T2飞行日期：2025年02月17日是日航班：HU7610计划时间：20:55—23:15实际时间：21:14—23:10交付时间：2018/12/21引        擎：Trent772c-60序  列  号：1860执飞机型：330—300注  册  号：B—1097常旅客等级：HU*G客舱布局：C24Y279费用（CNY）：8480机龄：6.2年彩绘：无对旅客来说，虹桥机场肯定比浦东更加便利，虽然方大系目前在上海两场占比较低，尤其是虹桥场占比更是可以忽略不计，但京沪线还是比较友好的，目前航季，每天京沪间六趟出港，到达还是首都，航班时刻也是分布全天的早中晚，这一点还是要赞的👍👍虹桥方大系分布在2号航站楼，于东、南、国、加本地主场奶航都是邻居，方大系值机柜台位于A岛，A岛近出发层3和5号门。方大系值机区是2号航站楼中5个航司中最最最没有排面的，值机柜台只有A01～A05，还和藏航共享柜台，隔壁擦航还有16个值机柜台呢。方大系A01为两舱/卡客/爱心/军人柜台，A02～A04为经济舱柜台，A05为召集/候补柜台。其他更多值机岛详细介绍请点击笔者之前帖子（2月首飞『SHA——CSX 』HO1125详评） 今日安检具体如下：两舱安检通道位于24号，爱心/军人/消防/贵宾安检通道位于25号，支付宝钻石/悦途安检通道位于5号，一件行李安检通道位于07和41号，城市航站楼安检通道也位于07和41号，无障碍安检通道位于01和47号，易安检位于06和42号，虹桥快线（京、广、深）安检通道本天位于08～11号，电子临时乘机通道位于05、09、18、30、39号。本次使用易安检06号安检通道。安检后，左转直行到底，会看到V1至V3休息室的指示牌，走到上坡后会看到擦航休息室，擦航休息室隔壁室内大通道走到底再右转，即看到木航V2休息室和机场自营V1休息室，本次使用机场自营V1休息室，来到前台，递上登机牌和邀请函，找到位置入座后。正好还没有收餐，那就随便吃点吧。V1休息室目前签约航司有螃蟹系（HU、8L、GS）和TV，另外支持使用PP卡、环亚、龙腾、悦途、在机场。休息室内分为4.5个休息区，分别为：VIP1、VIP2、A区、B区、安静房。除了大休息区人相对较多，其他几个休息区人比较少，相对安静舒适。休息室内配套相对完善，有洗手间、母婴室、无障碍洗手间、宝宝椅、报刊杂志。休息室从功能划分上分为用餐区、办公区、休息区。V1休息室在用餐时段有热餐和现煮面档，三餐时段为：早餐：07:00～09:00午餐：11:00～14:00晚餐：17:00～20:00面档：06:30～20:30当餐热食有：黄焖鸡/千叶豆腐/木耳肉片/牛柳杏鲍菇/蛋炒饭/米饭/玉米排骨汤/红豆甜汤。当餐面档有：小馄炖/雪菜肉丝面/辣肉面/素鸡面/酸豆角肉沫面。饮料有：小矿/纯奶/苹果汁/橙汁/酸梅汁/雪碧/可乐/芬达/苏打水/啤酒。现磨咖啡/袋泡茶红茶/袋泡茶绿茶/普洱/龙井/茉莉花茶。小食有：牛角包/青梅/饼干/虾片/炒米/蚕豆/山楂/薄荷糖/泡面。水果有：沃柑/香梨。北京时间20:22，开始登机，本次登机口位于57号登机口，57号登机口位于航站楼东指廊中间，从休息室出来下电梯后右转直行，在56和70号登机口中间往63号登机口方向走，V1休息室步行到本次登机口需要8分钟，20:30从优先安检通道优先登机。由于本次乘坐机型为330—300，为了提供上下机效率，廊桥对接2个舱门，点赞👍👍 本次从1号门进入， CC在舱门处热情迎接，礼貌询问座号，方便指引，提升效率。来到坐位后，备品以摆放就位，CC前来协助摆放行李，入座后，CC做本次航程介绍，并很快递上热毛巾、烤坚果、欢迎饮料。20:41飞机截止登机，本次登机用时19分钟，CC开始点餐，由于在地面吃过，想着写飞行报告，就要了一份，20:53关闭舱门，20:58做安全演示，21:05飞机推出，21:07做起飞前安全检查，21:08进入跑道等待，21:14飞机开始滑行，21:14飞机起飞，起飞时间比计划时间延误19分钟。本次机型为两舱布局，C24Y279，前舱为反鱼骨布局，后舱为2—4—2布局。由于当天下午临时有突发状况，票是当天傍晚六点买的，出票好前排已经被选完，只能选择17K，17K和18K为国际线机组休息位置，在座位上方会有轨道和链子。21:35进入巡航高度，乘务组开始提供客舱服务。CC先按照没有睡觉的乘客优先发放餐食，在发放餐食时，第二次递上热毛巾。本次餐食为点心餐，有三明治🥪➕蔬菜沙拉➕水果➕酸奶，至于三明治是蔬菜三明治还是蔬菜肉三明治咱也不知道，两个我一口都没吃，只把水果消灭完，蔬菜沙拉简单吃了几口😂😂考虑到尽量不给CC们增添麻烦，在起飞前的点餐环节，告诉CC整瓶气泡水不用倒杯子，点餐后，CC就把气泡水拿了过来，在发餐时，CC又拿了瓶气泡水过来。本次航程由于晚间，考虑到旅客都比较疲惫，为了不打扰旅客休息，给旅客提供一个舒适的休憩环境，在滑行时就把客舱灯光关闭，直到落地到达指定机位才开启舱内灯光，发餐期间打开旅客对应小灯。本次搭乘的330—300配有IPTV，但没有娱乐操作手柄🎮，储物空间和789差不多，左右两侧各有一个小的储物空间，座椅都可180度平躺，座椅空间觉得和乘坐过海航789差不多，唯独舷窗下使用空间比789多了一些，安全带为三角式，和乘坐过海航789腰带式不同，本架飞机无机上网络🛜和局域网，这点不如789。22:37乘务组做下降前安全检查工作。22:47飞机开始下降，23:10飞机落地，较计划时间提前5分钟，本次停靠219号近机位，同样廊桥对接2个舱门，23:21开舱门，从1号舱门下机，23:22出舱门，23:20到达行李提取大厅，本次行李提取转盘为17号，本次行李提取转盘到出口用时18秒。虽然接近深夜，这个时候的到达旅客还是蛮多的，估计北京以西的旅客应该都比较喜欢到达首都吧，毕竟大兴的距离还是太远了。本次航程达到和出发均对接廊桥，而且都是对接2个舱门，是最近3次大型机飞行中，唯一一次出发和到达都对接廊桥，同时又都对接2个舱门，这一点确实很赞，其次整个航程中乘务组状态饱满，服务热情周到👍👍最近飞了3次海航宽体机，每次都是不同机型，在这里和大家分享下笔者乘坐海航这三种机型的优缺点。海航787-9，内部代码78A，前舱为反鱼骨座椅，座椅数量30，座椅布局为1-2-1，共8排，最后一排只有中间两个位置，后舱为3-3-3座椅，座椅数量262，45排少中间3个座位（45DEG），最后一排为61，60～61排只有中间3个座椅，没有左右两侧6个座椅（60ABC、60HJK、61ABC、61HJK），59排少59A和59K。海航789（78A）反鱼骨机型，有无线网络🛜，可变色舷窗，有娱乐操作手柄，梦之羽内饰，座椅私密性好，洗手间有窄全身镜，储物空间比海航338更充足，充电插座和耳机插孔更合理（不像海航330-300机型在右侧的小储物空间内）。海航330-343X，内部代码338，前舱为反鱼骨座椅，座椅数量24，座椅布局为1-2-1，共6排，后舱为2-4-2座椅，座椅数量279，最后一排为67排，50排只有中间4张座椅（50DEFG），63～65排少G座，66～67排少A、C、F、H、K 。海航330-343X（338）反鱼骨机型，右侧扶手处可使用空间更大，耳机包更有质感，座椅私密性好，储蓄空间比海航789稍小，无无线网络🛜，无变色舷窗，无娱乐操作手柄。海航787-800，内部代码788，前舱座椅数量36，前舱布局为2-2-2大通铺，共6排，后舱为3-3-3座椅，座椅数量177。最后一排为51排，50排只有50A、C、D、E、G、H、K座位，51排只有50A、C、D、E、G座位。海航788大通铺，最大的优点就是空间宽敞，储物空间自然也是更大咯，前舱洗手间也超大，前舱洗手间有超大全身镜🪞，变色舷窗。弊端就是私密性差，无无线网络🛜