58【打卡南航武广快线首架C919 B-919J 白菜航依然亲和惊艳】CZ3345 超经舱报告

推荐指数：匹配行程，个人喜好；用文字和图片记录航程。会员级别：这个月还是CZ V舱位：明珠经济舱（S舱）航线：WUH-CAN空中飞行时间：120分钟客舱布局：164座，J8W18Y138机型：中国商飞C919-100STD注册号：B-919J机龄：0.7年自编号：2025-58------考虑到天气因素和近日武汉-广州航班大多延误或取消，特地选择了这趟C919执飞的南航航班，出票S舱880元，不到全价1940的5折，含税950，用了30优惠券，实付920，虽然是因公，大趋势还是尽量买低折扣的票，出行次日送了一张6000里程的商城券，大约折算成回血了180元。------当日上午武汉暴雨，广州天气还可以，航路天气不好，远距离绕飞，武汉广州飞出了2个小时，感觉多赚了半个小时的空中时间，机组多赚了半小时的小时费，哈哈。C919执行的航班优势显现出来，C919执行的航班只要不取消，相对准点概率高。当日CZ3345原本排的B-657J执行的，结果前一日B-919J执行CZ3348来武汉后，广州天气持续不好，换其他飞机执行后序航班，B-919J当天直接在武汉过夜，次日直接执行14点的CZ3345 WUH-CAN。------4月15日南航C919武广线首航，因行程冲突没去打卡，4月下旬南航C919已在武广线常态化运营，每天武汉-广州往返共4班。上个月乘坐过东航C919沪汉线航班，体验了经济舱第一排31A座位，本次体验南航C919 超经舱第一排25A座位，虽然两者舱位略有区别，但座位相当，都是后舱第一排靠窗位A座。------当日航班乘务组人数有点夸张，9人，有3人是蓝衣服，包括2名主任乘务长，一名带班飞1号位，一名后舱当检查员；1名区域乘务长降舱飞4号，航程中和4号互动多一点，她负责明珠舱25-27排所在的区域，给人印象是友善亲切，情商高，形象气质佳。------南航刚接受第4架C919，正在快速壮大具备C919 资质的乘务员队伍。两名主任乘务长年龄偏大，从年龄、形象和气质判断，大概率是飞得不多的领导。上午还在市内办事，11点赶回家，拿上行李出发。上午暴雨，交通拥堵；中午平峰路况畅通，送机40公里用时40分钟。南航武汉出港，2号门进入T3航站楼，J岛答打印行程单和纸质登机牌。值机柜台地服有推荐升舱，并不反感，也是地服的工作之一，当日航班公务舱还有两个空座。在武汉天河机场，南航铂金卡经济舱出港走不了两舱安检通道的，询问加实测验证过。用支付宝每月3次快速安检权益，走B区两舱通道过安检。南航铂金可以使用南航V1休息室，正好赶上饭点，选择了牛肉粉、热菜和点心。饭点提供4个热菜，2荤2素。吃完坐了一会儿，没等电瓶车送登机口，自行步行前往登机口53。离开时休息室前台问了句我乘坐哪个航班，然后说如果航班延误可以回来继续休息，我笑着回应好的，然后她立马捂嘴，马上改口说C919执飞的航班肯定会准点的，借她的吉言。当日CZ3345航班使用东一指廊国航常用的登机口53，优先通道标识牌用得还是国航的。准时开放登机，走优先通道第一位登机，趁着大部队还没登机，简单拍照。带班乘务长在舱门口迎客，中年女士，3号在前舱，两人身材管理一般，亲和力一般。航程中和1号、3号为数不多的交集，得到这两位生硬的回应，第一印象不算好。------登机后还是麻烦1号拉下一下帘子，拍下B-919J的铭牌，得到了1号正面回应，说我是一位南航C919粉丝，算是吧，确实有因为机型因素选择的这个航班，算是用行动支持国产民机。前舱略过不拍了，次日返程再打卡体验前舱。直接经济舱拍一个全景，拍完4号走过来说应该等她来前排站好位置，摆好姿势再拍，哈哈，很少见到如此有趣的CC。4号过来带姓氏称呼和简单介绍。4号谈吐大方，是一位乘务长降舱飞4号位，友善亲切，航程中不多的交流沟通让人愉快，她说我是内行人，给我竖了几次大拇指，感觉她带班的组员应该飞得也会很欢快，不压抑。------南航明珠舱通常会比经济舱多出靠枕、毛毯和小矿等三件套，实际上南航C919经济舱每个座位也配毛毯。座椅前方口袋里提前多放一盒凉茶，算是欢迎饮品，对自家高卡的尊重和关照，登机后就感受到了南航木棉尊礼、亲和精细的服务理念，对南航广州本部C919乘务组服务第一印象用惊艳两字来描述。------嘉泰出品的经济舱超薄座椅，第二次体验，第一排USB充电口在座椅下方，比东航C919 同款座椅少了头枕，实际体验东航薄头枕还是提升舒适度的，加分项。南航C919的加分项是明珠舱配了小靠枕。南航C919不带头顶小电视的，起飞前进行人工安全演示，需要CC人工跳操。------看着后舱低号位CC拿着小抄卡片，在逐个非常认真的确认绿色飞行的乘客信息。个别低号位CC路过时也有眼神交流、微笑致意和姓氏称呼。本次航班也是C919乘务学员放单检查航班，乘务组里有检查员加上客舱部或者乘务部的领导。主观印象本次南航C919乘务组服务水准在线的，两位领导级别主任乘务长巡舱时面部表情严肃，有了4号提前解释告知，符合预期，领导一般都是这样的。------13点40分客齐，都是按着准点的时刻推进，04跑道起飞，需要走一、二跑道之间联络道，滑行距离较长，滑出用时18分钟，起飞大约晚了10分钟。起飞后25分钟打了平飞铃，乘务组起身开始提供了客舱服务，明珠舱额外多提供一条无纺布的热毛巾。点心餐，纸袋装着一袋坚果，一瓶小矿，湿纸巾，搭配一个加热过的肉丁吐司。提供了小矿后，水车又来一轮，小水，只有咖啡和热茶。发餐时CC继续默认又给1盒凉茶，加上登机时1盒，航程中提供了2盒凉茶。小矿一共主动给了3瓶，登机1瓶，发餐1瓶，后来4号看我在包里拿东西，又主动给了1瓶小矿和1罐苏打水让我带走，欣然接受表示感谢。------南航通常不阻拦后舱乘客使用前舱洗手间，我也随其他乘客的大流用了下前舱洗手间，下降前用了后舱洗手间。对比下本次航班还是用后舱洗手间印象更好，用前舱洗手间时主观感受到1号和3号面部表情是不悦的。下降前用后舱洗手间时，低号位CC姓氏称呼，还拦住我后额外先确认了下洗手间是否干净，后舱洗手间备品基本与前舱洗手间一致，此处好评。总体感受南航C919航班服务水准在线，虽然硬件不如友航，需要人工跳操，不是广州本场出港，但对餐食配置和服务还是能看出比较重视的，依然亲和精细和有点惊艳。------航程中还是有点小插曲的，发餐时和4号搭档的低号位CC漏发了我的餐袋，她们推着餐车到27排时，我回头招手和轻声提醒了她们一句，低号位CC拿着餐袋赶紧送过来并主动致歉，我摆摆手，说你赶紧去发餐吧，祝你今天顺利通过检查。她轻声说着她真不应该漏发最尊贵的某某乘客，4号在一旁笑，她们很自信当我是自己人，不会为难她们的。后来发完点心和饮品，4号又过来致歉和解释了一下，说学员今天放单检查，领导也在航班上，有点紧张。我说小事一桩，如果我要为难你俩，就等你俩推着餐车走远了，按呼唤铃把带班乘务长叫过来说漏发我的餐了。4号说我内行和知道得真多，又给我竖起了大拇指。结束2小时的空中旅程，用的白云机场靠西边的跑道由北向南落地。滑入用时也长，从落地到坐上接机的车用时35分钟，再次体验了白云T2的动线设计。空中旅程随手拍。-----首次打卡南航C919，南航机长广播和客舱广播多次体现了运营国产民机的自豪。作为交通运输行业相近大类从业者，知道从AB到ABC，算是很大突破，希望国产民机C919越来越好。个人主观感受写得多了点，行文啰嗦，在此感谢各位飞友观看，欢迎评论送花支持。